皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
ここ半年くらい、
どうも自分の工作題材に傾向がありまして。
10系を出すといえばGMの板キットを作り出し
キハ110を見ては、これまたGMのそれを弄り出し
50系が出ればトミックスの旧製品で遊び
そして今回取り出したりますのは、こちら
私、カトーの新製品に
刺激を受けることが多いんでしょうね。
それだけ、どストライクの製品が頻繁に出てきますし
もし私がNゲージに入門したてだったら
家計は火の車になっていることでしょう(笑)
しかし、新しいものを買う前に
同形式の手持ちの旧製品を何とか使いモノにしないと・・
という気持ちも強く
さもなくば新製品入線と同時に
旧製品は永遠に葬り去られる可能性が高いですからね(^^；
もっとも、カトーの711系は幸い初期タイプの仕様と塗装で
この宮沢の現代バージョンとキャラがかぶりませんから
いずれにせよ購入予定ではあるんですが
実は個人的に今月、大きな出費が発生したので
向こう数ヶ月くらい小遣いがありません･･
売り切れるな、売り切れるなと祈るばかりです(笑)
さて、そんな身の上話はともかくとして
くだんの宮沢製品を見ていきましょう。
発売元の宮沢模型から
明確なアナウンスを見たことがないので
私ははっきりとは判りませんが
下まわりはトミックスの電車の部品を使っています。
車体もトミックスの金型なのかな？
多少、各部の窓ガラスと車体の合わせ具合に
時代を感じるものの、スタイルは概ね好ましいと思います。
カプラーは基本的にアーノルドで、
先頭だけボディマウントのTNが付いています。
恐らく必ず3両1ユニットで運用されていたはずですので
これはコストと見た目の兼ね合いを考えたら
良い選択かもしれませんね。
側面の印象は
絶妙に、窓の横幅が大きいのかな？
少し上ずった印象があるのは、
全体的に窓の高さが高めのように思います。
もっとも、明らかに二重窓の印象の違う製品もあるなか
これなら充分に許容範囲です。
その点、カトーの711は実に良く、戸袋窓を含めて
印象を「リアルかつ的確に再現」しているように思います。
↑もはやカトーの決めセリフ(笑)
製品は数種類のタイプを発売していたので
各部が印刷表現だったりします。
最たるはこの行先表示器(^^)
実車は当初は幕でなく、サボだったのですが
その初期タイプの製品は、
サボ受けの表現をどうしてたのかな？などと思いつつ。
ここは今回の工作で改善したいポイントのひとつです^^
屋根の表現はこんな感じで
冷房改造前のバージョンでは、
ベンチレーターの足がモールドされていたように思いますので
これはわざわざ別パーツを作ったんですね。
滑り止めも美しく印刷されていますが
実は、私の欲しい711系は、非冷房バージョンなので
屋根は穴埋め加工の上、再塗装することにします。
ちょっとグレーも薄いかな、という印象もあります。
付属品の数々。
クーラーは銀と灰のモールドで3両分ずつ入っており
好きな色を選ぶ方式です。
これは親切^^
頭上の補助前照灯が大量にあるのがナイスですね。
これで回送運転台の屋根一体モールドのライトを
加工するチャンスを与えられた思いです。
･･･いやいや、そういう野望は後回しにしないと(笑)
ステッカーは、たぶん「L'x(ルクス)」を使いますが
インレタも充分な量がありますのでこれもナイス。
余った分は昔自作したものに流用しましょう。
という感じで
最初から非冷房バージョンを買えばいいじゃんか、
という話ではありますが
これを買ったのは7～8年ほど前だったかな。
まさかカトーが出すなどと夢にも思わず
この宮沢製品も市場流通がほとんど無くなっていた頃に
たまたま見つけたものでしてね。
あ･･･････
たった今、思わぬ事態が発生！！！
そういえば宮沢の711系って、いつ発売したんだっけ？
と思って、「宮沢 711」で検索してみたら
なんと自分の記事が引っかかった！(+_+)
以前にも、似たような内容でブログを書いていたとは(+_+)
既視感のあった方が、もしいらっしゃいましたら
申し訳ございません(^^；
書いた本人が忘れていました。
まあ、日記ということで勘弁してくださいね。
ここまで書いたら、消したくない(笑)
ちなみに前回は
「気が向いたらとりあえず点灯化」などと言って
そのまま放置しておりましたが
今回はいよいよ本線運用させるべく
工作に取り掛かります(^^ゞ
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