帰り道もやりました。その結論は…

皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。

東京おでかけ最終章。
まあ、私がケチなのは否定しませんが(笑)
まあ、そこそこ在来線で贅沢しても
たかが知れているというものでして(^^)

優雅に高崎までサロに乗っても
新幹線の特急料金を省いてますから
充分に「黒字」というわけです。

高崎で水上行きに乗り換えると
湘南色が3編成ならびました。
癒しの光景でありました(*^^*)

ああ、山を越えるんだなあ、と
実感する看板もちらほら

水上からはついに真打ち登場！
さすがに乗客は少ないです。

それでも20人くらいは乗っていたかな。
通勤通学の人は全くいません。
同じことを考えている人たちが
ゼロではない、ということです。

驚いたのが初降車の越後湯沢！
水上から長岡まで、
やけに時間がかかるな、と思ったら
湯沢で30分近く停車するんですね。
というわけで構内散歩^^

さすが観光地の新幹線乗換駅です。

ただ、ね。
来年になると状況が一変してしまいますね。
こんな光景も、あと少しで歴史に埋もれます

ところで、毎回こうして
在来線を練り歩くように
旅するごとに思いますのは

「普通列車は、既に"鈍行"ではない！」
ということですね(^^)

少なくとも東京-新潟間に関しては
乗車料金も所要時間も
高速バスとそう大差あるわけでなく

ましてや快速運転のある区間、
道路が混雑する地域が絡むと
たぶん尚更なのではないかな。

ガソリンがあまりにも高騰してしまい
もはや一人で移動するなら
マイカーのコスパは論外の域ですし。
(これはこれで非常に残念)


"バスに客をとられている"
"高速道路の整備で需要が減っている"
は、よく聞く言葉ですが
やり方次第だと思いますね。

楽しい列車、便利な列車に
今後とも期待したいものです(^^ゞ

皆様もちょっと遠出のさいには
半日だけ余分に時間を作って
こんな旅も如何でしょうか？
思ったより退屈しないし
楽しいですよ♪

ではでは
たびのきろく
終わりです(^^ゞ

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