6速M/Tオーバーホール(インプです)
メーカーズインプ号の6速M/Tです。
以前から3速から2速にシフトダウンする時に
「入りにくくてガリガリする」
との事だったので急きょオーバーホールすることに!?
ですが!
一部の部品がバックオーダーになっていて
いつ入ってくるのか分からない状態????
その部品がやっと本番の3日前に到着!!
それから急ピッチで作業開始!!
原因の1&2速のスリーブ!
その後、ダッチョくんに引き継ぎボディーとドッキング!!
バタバタでしたが何とか本日のダートラに間に合いました!
次はジムカーナのM/Tが待ってます・・・・
在庫してますよ!
本日!お勧め商品は!?
これ!!!
TP checker というタイヤ内空気圧、温度モニタリングシステムです!
タイヤ内気圧と温度を常にチェック、管理できるパーツでございます!
アメリカではすでに2007年に取り付けの義務化 されております。
ヨーロッパでも2012年から義務化されるそうですよ!
その内JAPENもなるでしょうね!!
と言うわけでスポーツモデル在庫してます!![]()
今日は朝から!
セッテイングでつ!
朝一、天気が良かったのでFCカブリもオープンで
作業しております![]()
O/H後のセッテイングです!
仕様は?
エンジンノーマルO/H(シール類、ローターハウジング交換)
HKS 前置きインタークーラー
MAKERS ハイフロタービン
ブリッツ SBC i-D
MAKERS スーパーシングルクラッチ
RS-R デュアルマフラー(触媒ノーマル)
TEIN 車高調フレックス
今回、エンジンO/Hはりゅうくん が担当!
最近はO/H技術もメキメキ上がってきています!
ブースト0.8kで
346PS
40.5kgm
でした!
ちょっとブーストが不安定ですが、今後、調整、修理ですね!
りゅうくん!
M○オーナー!
いかがでしょうか?
メーカーズカップ!お疲れ様でした!
5/3日のメーカーズカップご参加のみなさまおつかれさまでした!
なんとか、雨ももちこたえて本当によかったです!
やはり雨男が来ていなかったので雨は・・・免れたのですが・・・
その後、やはり雨でしたねぇ~
わたくしも7~8年ぶりにオートポリスを走りました!!
うちのエイト号に乗って目標20秒切り!!!
結果・・・・・2分27.783・・・
そうです・・・ヘタレでした・・・
久しぶりに乗って改めて気づいたこと、いままでエイト号の
分からなかった所が見えて走ってよかったなぁ~
なにより、やっぱり走って楽しかったぁ~
一部ですが画像です!
シマ8
早急にPHOTO DVD作成しま~す!
日曜日が楽しみ!!
とうも、メーカーズカップまであと2日となりました!!
ただ今、セッテイングの真っ最中・・・・!?
前回、4ヶ月ぶりに全開にして210psと涙が出るほど
パワーダウンしておりましたので、今回メンテナンス+セッテイング
作業を行いました。
去年の11月の走行会でスポーツ触媒がダメになり
ノーマル触媒をとりあえずつけたままだったので
今回は!と、思ったのですがそのままノーマルで行きます・・・
とりあえず、オイル類すべて交換、プラグも交換
エンジンチェックランプがつきっぱなしだったので故障探求
すると!CPUカプラーの配線が1本切れておりました!!!
無事、修理して、チェックランプが消えていざ!セッテイング!!全開~!
何とかセッテイングも終わり、恐る恐るパワーチェック
をすることになり・・・?
と、とりあえず210psから239.9psまだ上がり
ひと安心!
やはり、ちゃんとメンテナンスをしないと調子よく走れませんね!?
ん!?
日曜日は頑張ってタイム出すぞ~!!
って、誰が乗る??????







































