Audi アウディにエアサスと言う選択肢

前回はちょい下げダウンサスのお話でしたが、今回はエアサスでベタベタにする話し。

ベース車両はこれまた私の大好物RS4B7。実はただ今、もう1年くらい経った！？かな、レストア中のRS4B7を所有しております。B7だけで4台所有した事があります！って位好きな車です！
B7はRS4最後のMTって事で2022年現在も不動の人気車でございます。
っで今回エアを組ませて頂いたのは、その中でもまたまたレアな最終ブラックスタイルリミテッド！
更に左MTと言う1番好きなやつでございます。
B7を語ろうと思ったらもっともっとマニアックな話しが可能ですが、そろそろ本題のエアサスの話しへ移りますw

エアサスって一言で言うと簡単なんですが、色々と不明点があって取付けてみたいけどなかなか踏み込めないでいる方が多いと思います。
基本的な部分から説明するとエアサスを装着するには足回り(ショックアブソーバーとエアバッグを組み合わせたもの)と装着した足回りを動かす為のシステム(リモコンやコンプレッサー等)、大まかに分けると２つの装置を組み合わせる事でやっと動く様になります。

エアサスを簡単に組むにはAirlftってメーカーの足回りとシステムがセットになってるキットを買うのがポン付出来て手っ取り早いのですが、突き詰めて行くと乗り心地をもっと求めたくなって来て、最近多いのはショックをビルシュタインやKWを使ってそこにエアバッグを組むって言う事が多いです。

いいショックを使うって予想以上に乗り心地がいいです。
おそらくこのキットを組んでいる車の助手席に乗ったとして、エアになっているなんて気がつく方は非常に少ないと思います。
それだけ乗り心地が良い！って話しです。
そのキットがこんな感じ。

次にシステムはコンプレッサーと電磁弁、エアタンク、リモコンで構成されています。

今回はコンプレッサーと電磁弁、エアタンクはラゲッジスペースの下に収納させて頂きましたので、ラゲッジスペースを犠牲にする事無く装着する事が可能となりました。

ラゲッジ下はこんな感じになっております。

っでその２つを組み合わせて完成するとこんな感じで車高が自由自在！







それでいて乗り心地がめちゃくちゃいい！って言う夢の様な組み合わせになっております。

気になる方はまずはお気軽にお問い合わせ下さい！一人一人に合わせたプランをご紹介させて頂きます！

では、また！

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