APR 034モータースポーツ価格 TT 8S アームレスト
こんばんはー
色々作業をご紹介させていただきます！
ここ最近APRのコンピュータチューニングが安全と理解していただけたようでインストールしていただける機会が増えてきました！
先週はまずQ5にインストール！
お見送りして５分後入電。すごいねー！！APR！！じゃーまた！って。
車いじりが好きな皆さんならこの感覚解りますよね？もう誰かにすぐ伝えたい！！良いもんやったオレ！みたいな。
そしてこちらはGolf7R
この車はもうAPRのダウンパイプまで入っててイケイケ！
今回はついでにTCU(ミッションのプログラム)もインストール。これがまた良いんです！！
APRは常にソフトの改善をしているので不定期ですが、新しいバージョンが出ます。
APRは一回インストールしていただければ新しいバージョンを再インストールでも、ダウンパイプ入れてステージ２になっても再インストールは無料です。
もちろんECUの交換があってもオーナーが変わらない限り無料です。
安いからって他メーカーのものをインストールしちゃう方もいますが、この話を聞いて安いか否か判断してみてください。
そして余裕のある方は他メーカーのコンピュータインストールしてからAPRに変更してみてください。
何故APRが良いのかすぐわかっていただけます！
APRを始めるまでの間に色々なメーカーのECUチューニングした車に乗った僕の見解です。
参考までに！
それから静岡からお越しいただいたS3
ECUとTCUとターボマフラーデリート、インテークをインストール！
帰りは30分は確実に短縮できる組み合わせですが、法定速度でお願いします！
そしてこちらのTTはTTオーナーなら間違い無く欲しいであろうアームレストの装着です。
この穴の所にアームレストが付きます。
こんな感じ。
本当に便利です！簡単に書きましたがセンターコンソール丸ごと交換なので結構大変です。
そして車種問わず大人気のインサート。フルで装着していただきました！
これもまた絶対運転が楽しくなるアイテムです！
最近いくらですか？？って問い合わせ多いですが、下記URLですぐに確認できますのでチェックしてそのままご購入くださいw
http://make-over.shop-pro.jp/?mode=srh&sort=n&keyword=034MOTOR+SPORT
makeover取付を選んでいただければそのまま取置きの棚に速やかに移動させていただきます。
在庫は常時あります！
APRのMQB車について色々なバージョンと必須、推奨パーツがありますので興味がある方は下までスクロールして見てみてください！っと言うよりも読んでください！深いー話しです。
興味がない方はこの辺で！そんな感じで今回は機能系ブログでした。
では、また！！
APRインストールについて！！
Stage1ソフトにはHigh/Low Torqueの2バージョンがあります。
ノーマルエンジン状態ではLow Torqueを推奨致します。
このバージョンで370hp/492Nm
High TorqueバージョンへはAPR CARBONインテーク(必須)及びTCUアップグレード(推奨)が必要になってきます。
このバージョンで370hp/519Nmを発生します。
High TorqueバージョンでTCUをお勧めする理由は500Nmを越える為プログラミングでクラッチの油圧を変えて500Nm越えに耐えられる環境を作ります。
High Torqueに関してmakeoverはTCU必須くらいの勢いでお勧めしたいです！TCUアップデートにより半クラ状態を減らしクラッチの磨耗を軽減します。
そして勘違いしてはいけないのがStage1のLow Torqueとか言うと以前のバージョンより出力低下している様な聞こえ方ですがそんなことないです！今回のバージョンはLow Torqueで370hp/492Nm！最高！！
Stage2ソフトではHigh/Medium/Low Torqueの3バージョンが見れます。
全てのバージョンにはAPR製キャストダウンパイプ(Stage2)が必須となります。
注1）キャタレスダウンパイプを装着の場合はオーバーシュートによる問題が発生します。
注2）他社製品のキャタライザーを装着の場合は正確なパワーを発生出来ない事が有ります。
Stage2では全てに置いてAPR CARBONインテークが必須となります。
注3) 他社製品とのマッチングはお約束出来ません。
Low TorqueバージョンではTCUアップグレード(推奨)が必要です。
このバージョンで378hp/497Nmを発生します。
Medium TorqueバージョンではTCUアップグレード(必須)とインタークーラー&クラッチパック(推奨)が必要となります。
このバージョンで379hp/524Nmを発生します。
High torqueバージョンではTCUアップグレード(必須)、インタークーラー(必須)とクラッチパックいわゆる強化クラッチ(推奨)が必要となります。
このバージョンで387hp/554Nmを発生します。
Stage2のMedium/High Torqueバージョンに置いてはクラッチスリップを回避する為にもクラッチパック交換をお勧め致します。
各、アップグレード対応は今まで通り無償となります。
ここまで読んでいただきありがとうございます！
安全にチューニングする為にお近くのAPRディーラーに足を運んで皆さんにAPRライフ楽しんでいただければと思います。
MQB Stage1 ¥190,000+TAX
MQB TCU ¥180,000+TAX
makeover
キノウチ
makeover
〒222-0036
神奈川県横浜市港北区小机町６３−１
TEL 045-620-0887
FAX 045-345-4686
営業時間：10:00-19:00
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色々作業をご紹介させていただきます！
ここ最近APRのコンピュータチューニングが安全と理解していただけたようでインストールしていただける機会が増えてきました！
先週はまずQ5にインストール！
お見送りして５分後入電。すごいねー！！APR！！じゃーまた！って。
車いじりが好きな皆さんならこの感覚解りますよね？もう誰かにすぐ伝えたい！！良いもんやったオレ！みたいな。
そしてこちらはGolf7R
この車はもうAPRのダウンパイプまで入っててイケイケ！
今回はついでにTCU(ミッションのプログラム)もインストール。これがまた良いんです！！
APRは常にソフトの改善をしているので不定期ですが、新しいバージョンが出ます。
APRは一回インストールしていただければ新しいバージョンを再インストールでも、ダウンパイプ入れてステージ２になっても再インストールは無料です。
もちろんECUの交換があってもオーナーが変わらない限り無料です。
安いからって他メーカーのものをインストールしちゃう方もいますが、この話を聞いて安いか否か判断してみてください。
そして余裕のある方は他メーカーのコンピュータインストールしてからAPRに変更してみてください。
何故APRが良いのかすぐわかっていただけます！
APRを始めるまでの間に色々なメーカーのECUチューニングした車に乗った僕の見解です。
参考までに！
それから静岡からお越しいただいたS3
ECUとTCUとターボマフラーデリート、インテークをインストール！
帰りは30分は確実に短縮できる組み合わせですが、法定速度でお願いします！
そしてこちらのTTはTTオーナーなら間違い無く欲しいであろうアームレストの装着です。
この穴の所にアームレストが付きます。
こんな感じ。
本当に便利です！簡単に書きましたがセンターコンソール丸ごと交換なので結構大変です。
そして車種問わず大人気のインサート。フルで装着していただきました！
これもまた絶対運転が楽しくなるアイテムです！
最近いくらですか？？って問い合わせ多いですが、下記URLですぐに確認できますのでチェックしてそのままご購入くださいw
http://make-over.shop-pro.jp/?mode=srh&sort=n&keyword=034MOTOR+SPORT
makeover取付を選んでいただければそのまま取置きの棚に速やかに移動させていただきます。
在庫は常時あります！
APRのMQB車について色々なバージョンと必須、推奨パーツがありますので興味がある方は下までスクロールして見てみてください！っと言うよりも読んでください！深いー話しです。
興味がない方はこの辺で！そんな感じで今回は機能系ブログでした。
では、また！！
APRインストールについて！！
Stage1ソフトにはHigh/Low Torqueの2バージョンがあります。
ノーマルエンジン状態ではLow Torqueを推奨致します。
このバージョンで370hp/492Nm
High TorqueバージョンへはAPR CARBONインテーク(必須)及びTCUアップグレード(推奨)が必要になってきます。
このバージョンで370hp/519Nmを発生します。
High TorqueバージョンでTCUをお勧めする理由は500Nmを越える為プログラミングでクラッチの油圧を変えて500Nm越えに耐えられる環境を作ります。
High Torqueに関してmakeoverはTCU必須くらいの勢いでお勧めしたいです！TCUアップデートにより半クラ状態を減らしクラッチの磨耗を軽減します。
そして勘違いしてはいけないのがStage1のLow Torqueとか言うと以前のバージョンより出力低下している様な聞こえ方ですがそんなことないです！今回のバージョンはLow Torqueで370hp/492Nm！最高！！
Stage2ソフトではHigh/Medium/Low Torqueの3バージョンが見れます。
全てのバージョンにはAPR製キャストダウンパイプ(Stage2)が必須となります。
注1）キャタレスダウンパイプを装着の場合はオーバーシュートによる問題が発生します。
注2）他社製品のキャタライザーを装着の場合は正確なパワーを発生出来ない事が有ります。
Stage2では全てに置いてAPR CARBONインテークが必須となります。
注3) 他社製品とのマッチングはお約束出来ません。
Low TorqueバージョンではTCUアップグレード(推奨)が必要です。
このバージョンで378hp/497Nmを発生します。
Medium TorqueバージョンではTCUアップグレード(必須)とインタークーラー&クラッチパック(推奨)が必要となります。
このバージョンで379hp/524Nmを発生します。
High torqueバージョンではTCUアップグレード(必須)、インタークーラー(必須)とクラッチパックいわゆる強化クラッチ(推奨)が必要となります。
このバージョンで387hp/554Nmを発生します。
Stage2のMedium/High Torqueバージョンに置いてはクラッチスリップを回避する為にもクラッチパック交換をお勧め致します。
各、アップグレード対応は今まで通り無償となります。
ここまで読んでいただきありがとうございます！
安全にチューニングする為にお近くのAPRディーラーに足を運んで皆さんにAPRライフ楽しんでいただければと思います。
MQB Stage1 ¥190,000+TAX
MQB TCU ¥180,000+TAX
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