ソフト＋ハード＋ずば抜けたパフォーマンス＝APR

こんばんは。

今日はAPRから新しくリリースされたオイルキャッチカンの取付






S3に装着させていただきました！




ちなみに通常クランクケース内圧のブローバイはダイレクトにインテークホースへリターンされていますが、オイルキャッチカンを取り付けることによりインタークーラーやホース内でのオイルプールを抑えインテークバルブへのカーボンスラッヂの付着を抑えます。
そして吸気へオイルが混合される事によるガソリンオクタン値の低下も防ぐ事でパフォーマンスの低下も防げることができます！

APR Oil Catch Can for the MQB EA888　　　定価￥90,000+TAX
(取付にはAPRカーボンインテークシステムとの併用が必須です。）


次はTCUお待ちしております！


それからこっちはターボマフラーデリート！




ECU書き換えたらこれは結構必須です。




純正はこれです。



比較するとこんな感じ




書き換えてこれ変えてって段階的にやっていくと違いがわかって本当に楽しい！

最近はTCU(ミッションのプログラム)なんかも出ていてこれがまた効果的。

ただでさえスムーズなDSG/Sトロニックですが、滑らかでさらにシフトチェンジが早くなるって代物！
多分口で説明しても、、、かもしれませんが、本当にやった方がいいです！

レブリミットやロンチコントロールの回転数も変更可能です。

神奈川県内でTCUを2時間以内で済ませたいと思ったらメイクオーバーしかありません！！

すぐやりたい！！って方は当日でもお電話いただければ対応できる時間帯をご案内させていただきます。

APRが安心してインストール出来るとみなさんにわかって来ていただけた様で、最近はプログラムの書き換えが本当に増えてきました！



タービン交換した2.0Tの車もデモカーでありますので試乗したい方は是非お気軽にお声がけください！


大船に乗ったつもりでご来店下さいw





では、また！



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