APRカンファレンス２
今日は最後の夜。
そんな日がブログの更新日なんて全くついてない。
って事で一人部屋に戻ってブログ更新！
まーそんなことを言っててもしょうがない。
って事で今日もAPRの話。
APRって皆さんどんなイメージを持っているかわかりませんが、正直僕はどのメーカーもコンピュータチューニングなんて一緒だと思っていた人間。
今簡単に説明するとチューニング＝APR
サブコンは？って聞く方もいらっしゃいますが、世界の有名ショップが集まるカンファレンスなので自分の考えと照らし合わせるために色々なショップにも聞いてみた。
結果「サブコン？ジャパニーズばかやろー！」って感じでしたw
これに関しては全く収穫という感じではないけどやっぱり間違ってないと再認識！
他にもヨーロッパ有名チューナーの代理店をやってたけどAPRに変えたってSHOPの話ではAPRを知ると他はTVゲーム。テトリスでしかないってw
※テトリス＝決まった形のものが何種類かあってそれを組み合わせていくだけって事。
APRを初めて１年くらいのmakeoverですが、毎度毎度お客様には説明させてもらって言ってる意味がだんだんわかってもらえて来たようで先日もTTのサブコン外してAPR Stage1投入させていただきました。
画像が今手元になくてアップできないのが残念ですが、APR本社に行く直前にもA4B8にAPRstage2インストールさせていただきました。
こちらはうちで現車セッティングでコンピュータをインストールさせていただいてましたが、マフラーとエアクリーナーを投入したので今回はAPR Stage2へバージョンアップ。
お客さんも相当喜んでいただけたようでこちらとしても非常に嬉しいです！
他メーカーではマフラーとダイレクトインテークに変えただけではここまでのパフォーマンスは期待できません。
段階に応じてAPRはメニューを持っています。
そんなに変わるの？？って方はユーザーの声も聞くと安心できると思うのでこちらのブログも合わせて見てみてください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1484755/blog/35226442/
それと同時にターボマフラーデリートってパーツも取り付けさせていただいておりますので、うちではどうやって作っているか？っていうのを紹介させていただきます。
APRは純正よりもいいパフォーマンスを引き出せるパーツしか作りません。
なのでフィッティングに関しても純正同等レベルのものを供給するためまずは純正パーツを3Dスキャンしてフィッティングを確認していきます。
スキャンしている様子が下の画像です。
っでフィッティングを確かめている途中のターボマフラーデリーとがこちらです。
最近ではマフラーも3Dスキャンして製品化まで自社でやっているので精度、フィッティングが確実上がっています！
これはダウンパイプを仮当てしている状態。
3Dで完成させて
このダウンパイプはCASTで製品化されます。
その後こんな風に形になっていきます。
簡単に書きましたが何度も何度も繰り返した結果が製品なのですぐに製品が出ない場合があることだけはご了承ください。
こちらはタービンを作っている工程。
そのほかにもエンジンダイノ
これはテストに使用するエンジンで壊れるところまでとりあえずパワーを上げて、壊れたら原因を探って、また壊しての繰り返しをやっていきます。
APRはなんでそんなにトルクが出てるんだ？とかパワーが出るんだ？って言いますが、それがこのテストのせいかとも言えるでしょう。
さらにその後実際に車でチェックしていきます。
まさにチューナーです。
メカニックカワグチも特別にダイノルームに入れてもらって熱心に話を聞いてます！
まだまだたくさんやっていることがあるのですが、もっと深く知りたい！！教えて！！！って方はメイクオーバーまで遊びに来てください！
他の写真もあるのでお見せ致します。
知ってるつもりなことが解決できて優位意義な時間がすごせました。
お休みをいただき皆様には多大なご迷惑をおかけ致しましたが、16日から全開で仕事を始めますのでよろしくお願い致します。
パワーアップしたmakeoverにご期待ください。
それから５月のゴールデンウィーク明けに移転が決定しました！
キノウチのfacebookでは紹介させていただきましたが、実はすでに工事も始まっています。
住所、電話番号共に変わりますので随時ブログ、facebookでお知らせいたします。
こりゃ2015もメイクオーバーから目が離せませんね！！
では、また！
makeover
横浜市都筑区大丸26-13
ＴＥＬ 045-512-9350
メールでのお問い合わせはここをクリック
Makeover
そんな日がブログの更新日なんて全くついてない。
って事で一人部屋に戻ってブログ更新！
まーそんなことを言っててもしょうがない。
って事で今日もAPRの話。
APRって皆さんどんなイメージを持っているかわかりませんが、正直僕はどのメーカーもコンピュータチューニングなんて一緒だと思っていた人間。
今簡単に説明するとチューニング＝APR
サブコンは？って聞く方もいらっしゃいますが、世界の有名ショップが集まるカンファレンスなので自分の考えと照らし合わせるために色々なショップにも聞いてみた。
結果「サブコン？ジャパニーズばかやろー！」って感じでしたw
これに関しては全く収穫という感じではないけどやっぱり間違ってないと再認識！
他にもヨーロッパ有名チューナーの代理店をやってたけどAPRに変えたってSHOPの話ではAPRを知ると他はTVゲーム。テトリスでしかないってw
※テトリス＝決まった形のものが何種類かあってそれを組み合わせていくだけって事。
APRを初めて１年くらいのmakeoverですが、毎度毎度お客様には説明させてもらって言ってる意味がだんだんわかってもらえて来たようで先日もTTのサブコン外してAPR Stage1投入させていただきました。
画像が今手元になくてアップできないのが残念ですが、APR本社に行く直前にもA4B8にAPRstage2インストールさせていただきました。
こちらはうちで現車セッティングでコンピュータをインストールさせていただいてましたが、マフラーとエアクリーナーを投入したので今回はAPR Stage2へバージョンアップ。
お客さんも相当喜んでいただけたようでこちらとしても非常に嬉しいです！
他メーカーではマフラーとダイレクトインテークに変えただけではここまでのパフォーマンスは期待できません。
段階に応じてAPRはメニューを持っています。
そんなに変わるの？？って方はユーザーの声も聞くと安心できると思うのでこちらのブログも合わせて見てみてください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1484755/blog/35226442/
それと同時にターボマフラーデリートってパーツも取り付けさせていただいておりますので、うちではどうやって作っているか？っていうのを紹介させていただきます。
APRは純正よりもいいパフォーマンスを引き出せるパーツしか作りません。
なのでフィッティングに関しても純正同等レベルのものを供給するためまずは純正パーツを3Dスキャンしてフィッティングを確認していきます。
スキャンしている様子が下の画像です。
っでフィッティングを確かめている途中のターボマフラーデリーとがこちらです。
最近ではマフラーも3Dスキャンして製品化まで自社でやっているので精度、フィッティングが確実上がっています！
これはダウンパイプを仮当てしている状態。
3Dで完成させて
このダウンパイプはCASTで製品化されます。
その後こんな風に形になっていきます。
簡単に書きましたが何度も何度も繰り返した結果が製品なのですぐに製品が出ない場合があることだけはご了承ください。
こちらはタービンを作っている工程。
そのほかにもエンジンダイノ
これはテストに使用するエンジンで壊れるところまでとりあえずパワーを上げて、壊れたら原因を探って、また壊しての繰り返しをやっていきます。
APRはなんでそんなにトルクが出てるんだ？とかパワーが出るんだ？って言いますが、それがこのテストのせいかとも言えるでしょう。
さらにその後実際に車でチェックしていきます。
まさにチューナーです。
メカニックカワグチも特別にダイノルームに入れてもらって熱心に話を聞いてます！
まだまだたくさんやっていることがあるのですが、もっと深く知りたい！！教えて！！！って方はメイクオーバーまで遊びに来てください！
他の写真もあるのでお見せ致します。
知ってるつもりなことが解決できて優位意義な時間がすごせました。
お休みをいただき皆様には多大なご迷惑をおかけ致しましたが、16日から全開で仕事を始めますのでよろしくお願い致します。
パワーアップしたmakeoverにご期待ください。
それから５月のゴールデンウィーク明けに移転が決定しました！
キノウチのfacebookでは紹介させていただきましたが、実はすでに工事も始まっています。
住所、電話番号共に変わりますので随時ブログ、facebookでお知らせいたします。
こりゃ2015もメイクオーバーから目が離せませんね！！
では、また！
makeover
横浜市都筑区大丸26-13
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