先月入庫させました２００３ｙBMW
318i Touring M-Sport、やっとＦ
バンパーの板金塗装、ホイールの
リム傷補修、そしてドアロックの不
調をＢＭＷ世田谷サービスで修理
＆交換が終わり、昨日弊社に戻っ
てきました。
走行が３６０００ｋｍとかなり少ない
とても程度の良い車輌だったので
、外装も仕上げました。
ディーラー記録簿も多数付いており
ましたので、機関の程度は抜群！
内装、機関が全く年式を感じさせ
ない程に良かっただけに、外装や
ホイールのリム傷が気になり、同等
のレベルに仕上げたという訳です。
内外装極上になったこの車輌を
ここ２日ばかりちょっと 試乗して
います。
直列４気筒、２０００ｃｃの３１８ｉ。
カタログ上の１４３ＰＳという数字は
とても非力に見えますが、実際に
乗ってみると・・”え！？こんなに
走るエンジンだったの？”という感。
数字は全く当てにならないという
事が解りビックリします。
元々私はＢＭＷですと、昔からシル
キー６（直列６気筒）が好きなので、
４気筒に関しましては全然興味が
ありませんでした。
多少のステアリングの重さを感じま
すが、これはＢＭＷの伝統（笑。
走行中は逆にこの重さが安心感
を与えてくれます。
そして、実際に走りはじめると思い
の他、とても速く感じます。
多分ミッションとエンジンのバランス
＆設定がとても良いのでしょう。
低速も高速もこれが９年前の車輌
とは感じない程にバランスが良い。
私自身、きっとここ最近のエコな低
排気量のターボ車に乗りすぎて解ら
なくなっていたようです。
直４の２Ｌ、ＮＡエンジンはこの乗り
味で燃費１０．８ｋｍ・Ｌ。
勿論、メンテナンスを長年に渡り
きちんとやり続けてきたので、下周り
のゴム関係の経たり感もなく、これ
だけの乗り味が味わえるということ
なんでしょう。
ワンオーナー、禁煙車、室内保管
車輌なので、内装も低走行という
事もあり、Ｅ４６にありがちな各パネ
ル類のベトつきやハンドルの擦れ
、シートサイドの破れ＆切れ等は
ありません。
”今だからこそ良いなと思う車輌”
の１台だと思います。
ベースがしっかりしているので、この
車輌でしたらきっと長く乗っていける
ハズです。
現行の車達ではけっして味わう事
のできないものを、是非体感して
みていただきたいと考えます。