出ました､"AUDI RS3 ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｯｸ"。
ＴＴーＲＳあたりから、全ラインナップにＲＳを導入するんだろうか？と思っていまし
たが、やはり出ちゃいました。
直噴２，５Ｌ直５ターボ、３４０ＰＳというＴＴ－ＲＳと同じユニット。
これは面白そうですね。
しかし、頭の硬い私から一言。
その昔、ＲＳ４から始まりそして２００３ｙに夢のモンスターＲＳ６が登場。
このアウディＲＳ６は、当時市販車レベルを遥かに超えた、圧倒的な存在感と
走行性を見せてくれました。
それはそれはほんとに衝撃とも言える位にです。
１０年という歳月が過ぎた今現在でも、十二分に速いその走りは全く衰えをみせず、現行ＲＳ６を所有されていた方でも、手放してこの時代のＲＳ６に戻ってこられる
お客様も多々いらっしゃる位の魅力ある車輌です。
ところが今のはどうでしょう？
とくにただのＳシリーズなんかは、ベンツでいう”ＡＭＧパッケージ”やＢＭＷのＭ
スポーツみたいなノリ。
Ｒ８と現行ＲＳ４、ＲＳ６なんかは、５８０ＰＳで相変わらずの”圧倒的感”があるので
別物と考えますが、ＴＴ－ＲＳ、ＲＳ５、そして今回のＲＳ３なんかははたしてどうなんでしょう？
過去に、現行Ｓ６、Ｓ５、ＴＴＳを仕入れた時なんかは、乗ってみて、あまりのつまらなさに逆にびっくりしたものです。
Ｓ３に例をあげると、ゴルフＲと共通ユニットとかで、アウディというブランドが好きな人からすると、これにはガックリ・・。そうじゃないだろ？？みたいな・・。
逆にゴルフＲをスペシャルモデルとして買う人にも失礼。
あまり軽すぎるし安易すぎる気がします。
乗っていてなにもワクワクするものがなにも無く、そんなに速いわけでも無く、”だったら通常グレードのトップグレードの物の方を選ぶ”とお客さんはならないので
しょうか？。
”羊の皮を被った狼”ではなく、”狼の皮を被った羊”みたいなものです。
そもそも昔の”Ｓ”であるＶ８のＳ４、Ｓ６でさえ、ＲＳでなくともトルク十分でとても
運転していて楽しい、過激さも十分に兼備えていました。
それに比べ今のＳシリーズはユルユルで、スペシャルモデルの位置ずけとしては、
とてもじゃないですが、ＡＭＧ、ＢＭＷのＭシリーズになんかは到底太刀打ちで
きないと思います。
だからこそ今になって”ＲＳ”という称号とともに頑張ってしまったのかもしれませ
んが・・。
結果、私が思うにこういう事になった今、昔のような圧倒的な存在感はかなり薄れた
感があり、なによりこのＲＳネームが軽々しい感じになってしまったと思います。
せめてＲＳという称号を付けるなら、ＴＴ－ＲＳとＲＳ３のようにエンジン共通とかでは
無く、それぞれのボディ＆シャーシでとんでもない過激ともいえるアウディらしい
”じゃじゃ馬系”を作ってもらいたかった。
ようは、今回のＲＳ３、そしてＲＳ５、ＴＴ－Ｒをそもそもただの”Ｓ”にすれば良かったんじゃないかな？と思うのであり、そもそものＳを通常グレードのトップグレード位で丁度いいと思うのです。
そうすれば”Ｓ”シリーズ、そして”ＲＳ”シリーズまでの価値観や世間の認知感も完全に維持をできたはず。
アウディはご存知のように現在、ドイツ本国ではベンツやＢＭＷを抜いて、トップの
販売台数を誇っているようです。
通常ラインナップは逆にどれもとても良い車。
なのでよけいにＳシリーズだけは、優等生でなく”ヤンチャ”な車であってほしい。
と、色々勝手な事を書き残しましたが、このＲＳ３だけはなぜか興味があります。
まずグダグダ言う前に、これは一度仕入れてみたいと思います。
どうか私の期待を裏切らないでもらいたいものです。