本日はCITROENのお話です｡
ただいま当社には､2台の新古車ともいえるﾚﾍﾞﾙの車輌がございます｡
1台は､DS3 ﾃﾞﾋﾞｭｰｾﾘ｡
期間限定発注の特別限定ﾓﾃﾞﾙ｡走行は750km｡
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰを初め､ﾎｲｰﾙ､内装等専用装備多数の､大変お洒落な車輌です｡
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰもﾃﾞﾋﾞｭｰｾﾘ全5色の内のｲﾒｰｼﾞｶﾗｰである"ｸﾞﾘﾄﾘｳﾑ･ﾙｰｼﾞｭｶﾙﾒﾝ"です｡
直列4気筒120PSのATです｡
サスはちょっと硬めで､ﾚｽﾎﾟﾝｽが良いので､運転がとても楽しいです｡
もう一台は､去年の4月にﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞされた､NEW C4 Picasso｡
ご存知、7人乗りで圧倒的に広いガラスエリアやクラス最大級のインテリアとラゲッジスペースを特徴としている車輌です。
ボディカラーも今回ただ１色のみ新色で登場の”ブラウンヒッコリー”。
今回のＮＥＷの特徴は、モデルラインアップの見直しを行うと同時に、以前は2種設定されていたトランスミション、4速オートマチックトランスミッション（4AT）と6速エレクトロニックギアボックスシステム（6EGS）を1本化し、6速エレクトロニックギアボックスシステム（6EGS）のみに設定したという事。
他にまたラゲッジルームフロアボード（2、3列目を倒しラゲッジルームをフラットにした際、フロアの凹みをカバーするボード）を追加装備しています。
前回のマイナーチェンジから最大出力150馬力を発揮する1.6L ダイレクトインジェクション・ツインスクロールターボ付 DOHC16Vエンジンに変更された事により
、過激さは勿論ありませんが、高速でも町でもとても快適にストレスの無い車輌に
生まれ変わったように思えます。
それでいて燃費は１０，７という事。いやいや恐れ入ります。
去年の４月デビューのものから、型式が往来の”Ｂ５８５ＦＸＰ”から”Ｂ５８５Ｆ０４Ｐ”に
変わりました。これが同じ１，６Ｔモデルでも現行モデルかどうかの確実な見分け
方になります。
私の中では、ＣＩＴＲＯＥＮ＝ＷＲＣ＝Ｓ・ロウブ。
ＷＲＣ７連覇、通算６１勝の絶対的王者であります。
ＷＲＣシトロエンでは、長年使っていたＣ４ＷＲＣを去年で止め、変わりに今年から
ＤＳ３ＷＲＣにスイッチ。
今後の動向が大いに期待されております。
以前当社に在庫しておりました、”ＣＩＴＲＯＥＮ Ｃ４ ｂｙＬｏｂｅ”という数の少ない
限定車。WRCシトロエンワークスカラーのレッド色をまとったスペシャルモデル。
私の個人的な趣味で仕入れた車輌。
巨体のわりに、とてもレスポンスが良かった印象です。
シトロエンの最近のデザイン、私的にはとても好感を持っています。
昔のイメージとは大分変わってきた感じもあるので、そろそろシトロエンでも、プジョーのＲＣ－Ｚのようなスタイルの市販本格的スポーツカーの登場を期待しています。
あと、世間ではボディスタイルだけに目がいってしまう現行Ｃ５。
当社では、過去に３，０エクスクルーシブを扱いましたが、やはり走り、デザイン
ともにとても良かった印象が残っています。
ルノーもプジョーも悪くないですが、当社は今、シトロエンに注目しております。