詳しくお見せ出来ないのが残念ですが
ブランクの設計図はこんな感じのものです。
並継ぎ、逆並継ぎのブランクは構造上
カーボンのトン数を上げて硬めのブランクを作ることは出来ますが
巻き数を上げて硬くするとメスに入らなくなるので
巻き数を増やすことは出来ません。
その点印籠継ぎのブランクは
ある程度まで巻き数を増やして太くすることが出来ます。
只、フェルールの太さは決まってますので
フェルールの強度以上に強くすることは出来ません。
アカメシリーズ９フィート、１０フィート、１１フィート
のシリーズはそれぞれ同じマンドレルでオール４０トンカーボンです。
アカメLimited９８シリーズ等同じシリーズは
それぞれ同じマンドレルで３５トンと４０トンの組み合わせ。
現在試作中の９８６０も同じ構成の予定です。
７フィートと７３シリーズの
ピーコックバスシリーズはバットの外径が７mmのマンドレルで
食い込み重視のブランクはスペシャルは３０トンと４０トンの組み合わせ
Limitedは３５トンと４０トンの組み合わせです。
新しいモンスターシリーズはバット径８mmのマンドレルで
食い込み重視のブランクはスペシャルは３０トンと４０トンの組み合わせ
Limitedは３５トンと４０トンの組見合わせです。
スネークヘッドSPからビッグゲームSPまでのブランクは
バット径９mmのマンドレルで３５トンと４０トンの組み合わせで
巻き方と巻き数を変えて調子を変えています。
サクラマスSP８３２５の強化バージョンを望む声が多く寄せられていますが
今までは上記の理由から不可能でしたが
１ヶ月くらい先に成ると思いますが
８３と８６のレングスでレギュラーテーパーで印籠継ぎの
マンドレルが出来てきます。
このクラスのブランクの充実が図れると思います。
ご期待下さい。
スネークヘッドLimitedが売り切れていますが
来週出来てきます。
その他はアジングやロックフィッシュ等に丁度良い
ブランクを格安で出しますのでもう少しお待ちください。
私殆ど年中無休で動いていますが
今度の土日の１０月６日と７日お休みして
久しぶりに釣りに行きますのでメールの返信等滞りますので
ご了承下さいm(_ _)m