いろいろと予定完結が困難な見通しなんで今日はソウル観光ライド。
一般道は右側通行です。
これが自転車走行指導帯なんですが、これは金沢がモデルになったのではないかと個人的には思ってます。
というのも８年前になりますが、福島の震災があった翌月の2011年4月10日に韓国から視察（韓国自治体首長 金沢まちづくり視察団）にこられたんですよね。
団長は忠北大学校 社会科学大学 行政学科 Kang Hyoung Kee先生。
当時、私は金沢の「自転車によるまちづくり」に参加してるつながりで
金沢のまちなかを自転車でご案内。
総勢４０名超が自転車でまちなかをうろうろ視察。
この時、金沢でも走行指導帯を作ろうと活動していました。
こちらが金沢の走行指導帯です。
いろいろと訳アリで背景色はありません。
市内を走りながら朝食は南大門市場近くにある은호식당へ。
事前に調べていたので迷うことはなかった。
いろいろと走ったので朝昼兼用になってしまった。
お腹ペコペコでお目当てのテールスープ。
肉がゴロゴロで懐かしい、今の日本じゃ食べれないな。
そしてこの食べ放題のキムチがむちゃ旨い、ツボの半分食べてもた。
ご飯もおかわりしてお腹はち切れそう。
お会計で日本から来たのかと言われ、そうですと答えるとご飯はタダにしてくれた。ありがたい。
食後はソウル観光「北村韓屋村」
ここに来るのに拡張中の景福宮の横を通ったんだが、二車線が一車線になっていて、しかも登り。
当然、車を引き連れて登るので迷惑にならないようにAv30で思いっきり踏んで息絶え絶え。
幸いクラクションを鳴らされることもなく、皆さん”温かく”ついてきてくれた。
今回だけでなく、韓国でクラクションを鳴らされたり寄せられたことは一度もなかった。
皆さん、スピードは出すけどイケズはしない、大阪と似てるかな。
次はおなじみ「光化門広場」
おなじみのセジョン大王とイ・スンシン将軍
清渓川
もとは自然河川として存在していたが、李氏朝鮮初期以来、中下流域を中心に開削整備され、周辺住民の生活排水が流入することも想定した排水路として利用されて開川（ケチョン）と呼ばれ、浚渫・護岸工事がたびたび行われている。
1950年代から1960年代の韓国の経済成長・都市開発に伴いさらに水質汚濁が悪化し、また川岸に朝鮮戦争の避難民などがスラムを形成していた。このためソウル市当局は清渓川を暗渠化し住民を強制移住させるとともに、暗渠の上を通る清渓高架道路を1971年に完成させた。
その後、2000年代に入り市民の署名などにより清渓川復元の世論が高まったことを受け、2003年7月から2005年9月にかけて、老朽化の進行していた清渓高架道路の撤去と同時に河川の復元工事が行われた（全長約5.8km）。
河川の清掃・地下鉄駅舎等から出る地下水を放流するなどの水質浄化対策や親水施設の整備を行った結果、市民の憩いの場となった。
清渓川と並行して走る一般道
この線の中に車は入ってこない。
日本のように駐停車してる車も見かけなかった。
この後に「宗廟」にも行ったけど、一番右が自転車専用レーンになっていて、このレーンにも車は絶対に入ってこない。
とうことで自転車にはすごく走りやすいので踏みまくった。
을지면옥で3時のおやつに冷麺
とにかく暑い、炎天下でずっと走ってるので休憩と水分補給。
こちらも事前調べお店。
ほてった体がおかわりしよった。
ソウル歴史博物館
慶熙宮、常政殿、興化殿など韓国の時代劇を見てるとよくでてくる建物。
何故か懐かしいというか、これか！って感じ。
ホテルに帰ってきたけど、まだ明るかったので韓国の国会に寄った。
これがホンマに近くで、ホテルから歩いていける距離。
警官？守衛らしき人が5～6人いて「日本から来たけど入っていいか」と聞くと何も言わず入れてくれた。
国会内の敷地も結構広く、自転車でぐるぐる回ってたけど、これっていいのかな？と思ったくらい何もなかった。
ホテルに帰りシャワーを浴びて夕飯は近くの飲み屋。
というより日中は定食屋をやってるらしく、それこそ国会の職員なのか、サラリーマンっぽい人らが定食を食べていた。
４０代ほどの可愛いママさんと息子さんが二人でやってて、当然、パンちゃんは食べ放題なので一品注文したら事足りる。
コスパが良すぎる。
お代わりし放題のハンチャンに、にんにくのはちみつ漬けがあって、これが美味すぎて皿が空になるとすぐに足してくれた。
何回お代わりしたことか。
息子さんにポッサンは多いと言われたけど、残ったら持って帰るというとやってくれた。
ホンマに多く、そのまま残してしまった。
