週末通勤仕様へ
スッチャーのＯＩＬ交換
トヨタ純正品使用
ドレン？注入口？ボルトが１本しかない
外してみたけど抜けないじゃないの
ついでにオイル滲みを洗浄
これで何処が滲むか解るはず。
プラグはデンソーのイリジウムが入っていた
焼けも良い感じなのでこのまま使用しましょう。
プラグを外したついでに燃焼室にエンジンコンディショナーを１本注入
待ち時間にＥＴＣとオーディオ移設
ＥＴＣは再セットアップしようか悩んだがヤフオクでセットアップ込を購入
ナビは標準の台座が着きそうにないので
上のスペースからステーを出して固定するしかないかと思います。
また時間があるときに作業します。
中古乗り潰し予定だから
遠慮なくダッシュに穴を開けてブーストメーター移設
スピーカーカバーを外したらスピーカーの1/3は破れてました。
左も同程度の破れ
それでも音が出るからえらいね
外国製格安スピーカーをポチっておきました。
エアバック警告灯付きのステアリングボスは高いので
警告灯を撤去して警告灯無しのボスを手配
（多分付くだろう）
後はくすんだヘッドライトを1500＃耐水ペーパーで水研ぎして
細目、超微粒子コンパウンドで磨きあげて
コーティング２度仕上げ
最後にエンジンを回し上げて気休めのインジュクションクリーナーを注入
本日はここまで
来週はまた大量に部品が届く予定です。
予定は
ＨＩＤ取り付け
左フェンダー交換（傷があるのだよ）
スピーカー交換
ハンドル付け替え
落ちればサイドスポイラー取り付け
プレオ
１２年式 Ｌｅ
マイチャでＩＣが付いていない？
Ｆバンパーはスポーツルック？
限定車か？
ようわからんわ
取り敢えずホイルを交換
なんとベンチローターだった
パッドは ただの色付き？スポーツパッド？
久しぶりに、よく効くブレーキでびっくりです
早速ブーストメーターを付けて状態を確認
0.4～0.45辺りの過給です。
よく走るような走らんような変な印象
まあスッチャーは初めてだから、これから勉強して考えます。
ワゴンＲとの比較
単純に出来ないが
やっぱり４枚ドアは良い
パワステも油圧式が好みだ
ノーマルでもなかなか良さげな足回り（４独だからプレオにした）
小物入れが小さい（少ない）
ドアミラーが電動で動く！（格納はしないが）
さすがＣＶＴ ショックの無い、ダレ～っとした加速感
作業しやすそうなエンジンルーム
今後の方向性はキチンとメンテしながら考えます。
次期ファミリーカー決定
所有して約５年経過するワゴンＲ
エンジンの調子は良好なのですが
寄る年波に車体の限界が近いようです。
ということで色々を模索しておりましたが
条件に見合う車両が出てきませんでした
（軽、４人乗車、チャージャー付、ちょっと背が高め、ＭＴで費用、車検込３０万以下、走行少なめ）
簡単にクリアー出来そうに思っていたのですが
見つけた車両はＳＯＬＤ ＯＵＴばかり
条件からチャージャーかＭＴを外そうか
思案した結果
やっぱりトロ臭い車には乗れんという結論に達し
この車両に決定
プレオマイチャーＣＶＴ
改造費用の有効活用を現在検討中
来月からこいつを快適仕様に改造予定です。
