お休み四日目 だり～
毎日暑くてだり～
特に今日はﾋ-ﾀ-HOTでテスト走行したんで・・・・・
我慢大会でした。
おかげで次の改良目的が明確に成りました。
ラジエ－タ－容量ＵＰ！
また知恵をしぼらなきゃね
お休み三日目 ダウン
朝一のトラの後
アル車検後の車高戻し
「ちと低すぎるんで少し上げときますね」
確かそう言ってたよな
ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてびっくり
ばねを締め上げて車高上げてました（笑）
せっかくの全長式なのにね
どうりで乗り心地悪い訳だ
前後ともﾌﾟﾚﾛ-ﾄﾞは1ｍｍにして全長を20ｍｍ短くｾｯﾄしておきました
試運転がてら先月Openした出雲ゆめタウンへお買い物
乗り心地は上々ですが大きなｷﾞｬｯﾌﾟでｱｯﾊﾟ-ｱ-ﾑが当たりますね
明日はFだけ10ｍｍ上げておきましょう
で買い物したのはこれ！
手動エアホ－ン
結構いい音出ます
お休み二日目 ク－リングをクリ－ニング
朝から試運転
ですが意外と交通量が多くて高速走行が難しい
コ－ナンに寄ってホルツのラジエ－タ－洗浄剤とLLCを2ℓ購入
洗浄剤はその場で注入して再度走行
帰路は少し空いてたんでちょいとテストが出来ました
今日のところは水温95℃
もう少し長時間走ってみないと何とも言えませんが まあ良い感じじゃないでしょうか
帰ってラジエ－タ内を清掃してLLCを注入
そしてﾘｻﾞ-ﾌﾞﾀﾝｸを追加
そして気が付く
ﾌｧﾝﾓ-ﾀ-とﾌﾟ-ﾘ-ﾎﾞﾙﾄの干渉
やはり2ｍｍのｸﾘｱﾗﾝｽではE/Gの移動で干渉するようです
（当たり前だよね）
ﾓ-ﾀ-が壊れる前にこれはまた手を考えないと・・・・・・・
まだ休みはタップリ有るから
午後からｂｉｋｅでGO!!!!
大山を目指すも右ﾐﾗ-が緩んで気になってしょうがない
自分の顔しか映りません(ﾌｪﾁじゃ有りませんから）
まあこんな日は乗るなって事なんで速攻Ｕﾀ-ﾝして本日終了
冷却系統加工編②
連休初日 早速始めましょう（８時ｽﾀ-ﾄ）
計測した結果 ﾗｼﾞｴ-ﾀ-＆ﾌｧﾝを20ｍｍ薄くすれば入ります
20ｍｍはかなり厳しい数値ですので大作業になる事は間違いないでしょうね
まずはﾌｧﾝを薄くする事から開始
全体で10ｍｍ薄くしましたが、これが限界です
プル式に変更なんで不要なネット部分をカットして軽量化
続いてﾗｼﾞｴ-ﾀ-のｽﾃ-部分をｺｱｷﾞﾘｷﾞﾘまでｶｯﾄ これで更に10ｍｍ確保
数値だけならこれで入る筈ですが
ﾗｼﾞｴ-ﾀ-にはｱｯﾊﾟ-＆ﾛｱﾀﾝｸという邪魔者が付いてますんで
ﾀﾝｸの逃げが必要・・・・・
どう考えてもﾗｼﾞｴ-ﾀ-ｻﾎﾟ-ﾄを切らないと入らないね～
ここまで来たら切るしかないでしょ！
右が標準、左がｶｯﾄ後 （13時現在）
これで一応入ったけど
なんとﾓ-ﾀ-の出っ張りとﾌｧﾝﾌﾟ-ﾘ-＆ﾎﾟﾝﾌﾟが干渉♪
どうやってもこれ以上ﾗｼﾞｴ-ﾀ-は前に行きません
ﾌｧﾝとﾗｼﾞｴ-ﾀ-のｸﾘｱﾗﾝｽも1ｍｍ程度（気持ち的にはもう少し欲しい）
しばし考えて閃いたのはｵﾌｾｯﾄ
現物合わせであっちこっち切って叩いて
ﾗｼﾞｴ-ﾀ-を上に20mm移動に成功
これで仮組してみると何とか成りそう（15時現在）
ﾎﾞﾝﾈｯﾄが閉まることを確認して本組みに入ります
ｱﾙﾐｱﾝｸﾞﾙをｽﾃ-にしてﾌｧﾝとﾗｼﾞｴ-ﾀ-を合体（ｸﾘｱﾗﾝｽ3ｍｍ確保）
ﾗｼﾞｴ-ﾀ-ｽﾃ-にｱﾝｸﾞﾙ付けて微妙な位置決め
（ここでしくじると元も子もないよ）
この微妙なｸﾘｱﾗﾝｽ わずか2ｍｍ
ﾌﾟ-ﾘ-取付けﾎﾞﾙﾄも肉厚の薄いﾅﾍﾞﾈｼﾞに変更しました。
でﾌｧﾝｺﾈｸﾀ-を＋－逆に差し替えて
ﾎ-ｽを繋いで･･･・・・・・・・・・・・・・・・・・
う～ん予想通りｱｯﾊﾟ-ﾎ-ｽが届きません
待て待てどっかに予備で購入しといた奴が有ったはず？
そして無事に完了
暖気してﾌｧﾝが廻る事を確認
逆回転だけど以外に風量があって下がるのが早いみたい（既に17時30分）
朝から晩まで 水分補給と煙草だけでしたんで疲れました
走行テストは明日にして今日はここまでです。