準備が大変

早いもので復活開始から一年が経過しました。

一年が経過したということは車検が来るということです

・・・・・・・・今のままだともちろん通らんわな

最低地上高は直径の大きなタイヤでクリア－するとしよう

ただＦが当たるんちゃうかな？という不安あり

マフラ－とデフが干渉するんでノ－マルに戻すわけにも行きません

最悪はＦノ－マルサス+大径タイヤ、Ｒ現状+大径タイヤで乗り切ろうかな

まあまだ色々物色中です

気になる

たまに通る郊外の雑貨屋さんの半地下駐車場に気になる車が

頭から突っ込んで止めてあるのでお尻しか見えません

最初はただのサニトラと思ってましたが先日遠目にじっくり観察すると

微妙にお尻のサイドラインが違う？

調べてみると多分Ｂ２０サニトラ

何気に欲しいかも・・・・・・

排気系ちょいと手直し

差込の甘いタコ足とマフラ－をしっかり差し込めるように改良

もちろん連れんちまで出張しての作業です。

切ったフランジ部分をサンダ－で滑らかに削りなおしてハンマ－でガンガン

4ｃｍ位は入ったんでそう簡単には抜けないでしょう。

排気漏れも無く良い感じです。

ついでに不要なステ－カット

サイレンサ－を落とさないようにステンステ－をぐるっと巻いて固定しました。

ところでマフラ－変えてからえらい燃費が良くなった気がします

外装変更 とりあえず終了

その前に

先日のＥ／Ｇル－ム内の撮影を忘れたので

まだバンテ－ジが臭いっす

ノ－マルキャブを使うにはＥＧＲの取り出し口が干渉するんで

純正マニを1ｃｍ位　削って

３１０用でしたが何処にも干渉せずにすんなり付きました。

バンパ－を穴埋めしてブラックパ－ルに塗装

陽が当たると赤味が増します。

チンスポは取付け位置が斜めなのが判明

もう直せないよ

チンスポ着けてから前車がよく避けてくれるようになりました（笑）

でも避けられても困るんだよね

だって譲ってもらっても追い越せないんですよ

全て終わって11時過ぎ

久しぶりにＢｉｋｅで大山へ

観光客が多すぎてストレス溜まります

トラ パワ－ＵＰ計画 排気系の巻

ノ－マルエキゾ－ストとインマニはさっさとと外して

タコ足を借り組して確認

フランジ落として差し込み式でＯＫでした。（ちょっと短いかも）

こいつが苦労しました。

どうやっても最低地上高の確保が出来ず

目一杯持ち上げるとデフに干渉するしね

ほどほどで妥協しました。

テ－ルエンドは以前　仕入れてたＢｉｋｅ用サイレンサ－

音はまあ我慢できる範囲

予想通り下はスカスカ

でも上はそこそこ伸びます

最高速15ｋ　UPでした

細目のエンドでスッキリ？