一応ライダ－です⑤

身長１６５ｃｍ・体重５０ｋｇ

普通に小柄な体格の為

まずは筋トレからスタ－ト

左腕中心にね

せっせと公安へ通うこと５回目念願の限定解除！

7台目　カワサキゼファ－750

まあＺⅡは高いしさ似た様な感じということで

初の大排気量マルチシリンダ－ですが

結婚と共に売却される羽目に

しかし私は負けない

Ｂｉｋｅが通ると振り返り

音がすると振り返り

を繰り返し

とうとう嫁から許可が！

８台目　カワサキ　ゼファ－1100

ようやく自前の画像がありました。

画像は顔が分からない程度に加工してあります

赤いスイングトップが研二君を意識してるのがわかりますね

バンス＆ハインズの４－１メガホン

ダイマグ　マグホイル１７インチ+ミシュラン

Ｆフォ－ク３cm延長（タイヤが２インチ小さいから）

カ－ボンフェンダ－

ダイノジェット等

４年所有してたでしょうか

初めてＢｉｋｅの車検を受けました

ここ数年同形式を２台づつ乗り継いでますね

留守中の為に準備してたやつはこれで終わりです。

続きは又の機会に

ぼちぼちマルチに飽きてきたぞ

Ｂｉｇツインが欲しい

一応ライダ－です④

当時の愛読書「あいつとララバイ」の早瀬さん？

水曜日のｼﾝﾃﾞﾚﾗ編を確認ください

5台目SRX400初期型

ここから本格的にｶｽﾀﾑ開眼

γからだと明らかに遅すぎでしょう。

暫くはﾏﾌﾗ-・Sｼ-ﾄ等変更

その後　師匠と出会い現在の基盤を作る（基盤ってなんだ？）

が何故か車検時に同型のⅢ型に乗り換え

2本ｻｽの最終型ね（一般的にはﾓﾉｻｽがⅢ型とされてますがⅡ型の進化系です）

こいつは一度試運転をしてから直ぐにｴﾝｼﾞﾝｶｽﾀﾑ

ｴﾝｼﾞﾝはまったくの別物？って位良く回ります。

ｼｬ-ｼの問題点はⅠ型で確認済みなんで

軽量化・ｱﾙﾐｽｲﾝｸﾞｱ-ﾑ・CRｷｬﾌﾞ・ﾍｯﾄﾞﾁｭ-ﾝ・ﾖｼﾑﾗｶﾑ等々

師匠の所に入りびたりでしたね

最新のﾚﾌﾟﾘｶは無理だがRZ-RR程度は・・・・・

しかしﾓｱﾊﾟﾜ-が欲しくなり限定解除に挑戦！

一応ライダ－です③

仲間達がＦＺ４００・ＧＳＸ４００Ｒと徐々にレプリカ路線へ以降

みんな４ストなんで２ストで勝負！

3台目RG250γｳｫ-ﾀ-ｳﾙﾌｶﾗ-　

乗り慣れ始めた3ヶ月目

馬鹿なｾﾝﾀ-ｵ-ﾊﾞ-の車と・・・・・・・全損

何故か身体は無傷（意外と丈夫な身体と気付く）

4台目

その後同型のﾌﾙﾎﾜｲﾄに買い替えするも・・・・・・・・

ｱﾝﾁﾉ-ｽﾞﾀﾞｲﾌﾞｼｽﾃﾑがどうにも我慢出来なくなり

またまた３ヶ月で心変わり

一応ライダ－です②

社会人となり二十歳を過ぎた頃

廻りの仲間に感化され中免取得

何故かこんな奴を購入

2台目GB250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ

これと言って長所も短所も無く

ホンダ党だった私がアンチホンダになった一台です。

そしてレプリカブ－ムの始まりと共に・・・・・

一応ライダ－です

来月の出張の留守番用に準備しておいたのですが

本日中止のメ－ルが届きました。

（さすがに年度末に１Ｗの研修は無謀と気付いたようですね）

せっかく５日分用意しておいたんで小出しにしてみます。

Ｂｉｋｅネタが殆ど無い　我家のブログ

今シ－ズンも間もなく（外気温20℃が乗り始めの目安です）と思いますが

近年ヘタレになってしまったので乗る機会は激減しております。

そこで画像をかき集めて過去Ｂｉｋｅをご紹介（無断借用の画像多数ありです）

そんなんいらんわ！　と言わずに　まあ見てやってください

高校時代一台目

CB50・RG50・RD50を比較検討中

HONDA市販初の2ｽﾄ　MB5　発売

友人と直ぐに飛びつく

協議の結果　友人は黒、わしは赤

ｵ-ﾊﾞ-ﾋ-ﾄが！

最終的には60ｃｃ仕様に