よかった～
カワサキチ－ム ＭｏｔｏＧＰ撤退で悲運にみまわれたマルコ・メランドリ
ハヤテ・レ－シングで参戦可能になったようです。
一応カワサキのワ－クスチ－ムの様ですし一台体制なんで
また切れた走りを見せてくれるでしょう。
去年は散々だったから楽しみですね
ちょいとマイナーチェンジ 進行中
先日の6.5-14に続き
本日6-14を落札
ﾀｲﾔは175-65-14辺りをﾁｮｲｽしてみようかな
とりあえずは175-60-14を組んでみてから考えよう
今週末はﾎｲﾙﾘﾍﾟｱで終わる予定です。
一応ライダ－で す⑦
広島へ異動後にスポスタの復旧打ち合わせにお邪魔すると・・・・
そこにあった「なんじゃこら？」なBike
しかも物欲をそそる黄色
ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸがﾌﾚ-ﾑ兼用でｽｲﾝｸﾞｱ-ﾑがOILﾀﾝｸ兼用とか色々説明聞くが
もっとも気になるのは何このFﾌﾞﾚ-ｷ？てなﾘﾑONﾃﾞｨｽｸ
Buellです
一応SとRに跨って足つき確認
Rはちょっと安心感が不足（足が届きませんね～）
SだとｷﾞﾘｷﾞﾘOK
この時点でｽﾎﾟｽﾀ復旧は頭から飛んでます
さらにﾄﾞｶも確認して（各ﾊﾟ-ﾂの知名度では断然上ですね）
そして数日後
こうなりました
10台目 Buell XB9S 03年ﾓﾃﾞﾙ
当時ｱﾌﾀ-ﾊﾟ-ﾂも少なくて自粛するには最適なBikeでした
ん？ 過去形
1年後
ﾆﾝｼﾞｬｶｳﾙから型を興してｵﾘｼﾞﾅﾙｶｳﾙ製作（自作）
ﾌﾚ-ﾑﾎﾟﾘｯｼｭ仕上げ（自力）
ﾎｲﾙｶﾗ-ﾘﾝｸﾞ変更+ﾐｼｭﾗﾝﾊﾟﾜ-ﾚ-ｽ
ｼ-ﾄ加工（自力）
ｼﾞｬﾃﾞｲﾝｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗ-
ｶ-ﾎﾞﾝFﾌｪﾝﾀﾞ-（自作）
これで野山を駆け回ってましたが
1200も発売され更なるﾊﾟﾜ-が欲しくなった3年後
島根転勤
さてどうする？
お店に有ったXB12S 05年ﾓﾃﾞﾙの在庫品（既に06年ﾓﾃﾞﾙ発売中）
これなら外装が一緒なんで黄色く出来る＝ばれない
まあ最終的に注文書が見つかってばれました
ポンと置いておくとダメですね
11台目XB12S 05年仕様
9Sから移植可能なﾊﾟ-ﾂを全て移して
ｶ-ﾎﾞﾝRﾌｪﾝﾀﾞ-（自作）
傷隠しのｶ-ﾎﾞﾝﾌﾚ-ﾑﾌﾟﾛﾃｸﾀ-
なんちゃってｶ-ﾎﾞﾝ調ｼ-ﾄﾚ-ﾙ（ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼ-ﾄですね）
そして現在に至る
ちなみにﾄﾞﾅﾄﾞﾅされた9S （外装は新品ですよ）
さて次の目標はｽ-ﾊﾟ-ｾﾌﾞﾝです
車として嫁には認めてもらえないんでBikeと言い張ってみようかな
ちょいとマイナーチェンジ予定
先日からのｷｬﾌﾞ調整とﾏﾌﾗ-にﾊﾞｯﾌﾙを追加した事で低中速はいい感じ
そこで単身赴任（発表は今週末の予定）に備えて高速走行性向上計画
現在のタイヤサイズ175/60/13から175/60/14へ変更
これで有効半径540ｍｍから565ｍｍに
4000ｒｐｍ走行を仮定して約99ｋｍ/ｈから103.5ｋｍ/ｈ（駆動ロスは計算外）
と試算してワタナベ6.5J-14を2本手配しました。
駆動輪のみ大径化計画
ｵ-ﾊﾞ-ﾄﾞﾗｲﾌﾞが欲しい所だが
（OD5Fはベルハウジングが大きすぎてサニトラのフロアトンネルには納めるには色々と弊害も有るし
高すぎるでしょう）
だから手軽でやり直しの効くﾀｲﾔ径変更
もう少しでかいサイズでも良い様な気がするが
車高短車なんでホイルハウスに納まるかちょいと不安
余裕が有れば600ｍｍ位を入れたいけど（110ｋｍ/ｈの予定）
さすがに走らんようになるだろうね
今日はｷｬﾝﾊﾞ-調整とﾄ-ｲﾝ調整
よく曲がるようになりましたね
ちょいと直安が微妙ですが慣れるでしょう
一応ライダ－です⑥
ネタが無いので引き続きで
ＨＤスポーツスタ－1200S
ゼファー750を購入する時から乗りたかったBikeです。
当時田舎じゃあなかなか入手が困難でしたが
丁度広島に転勤してHDが近くに有ったんでね
9台目
SSCｵ-ﾌﾟﾝｸﾗｽ仕様
ﾏ-ﾋﾞｯｸ製ｶﾝﾊﾟﾏｸﾞﾎｲﾙ+ﾐｼｭﾗﾝ
ﾁｪ-ﾝ化
Rｻｽ ｻﾝﾀﾞﾝｽ製ｸヮﾝﾀﾑ
ﾊﾝﾄﾞﾙmmﾊﾞ-+RC30ﾏｽﾀ-+CBR250ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞ-
ﾓﾄﾗｲﾌ ﾊﾞｯｸｽﾚｯﾌﾟ
ｶ-ﾋﾞﾝ ｼﾝｸﾞﾙｼ-ﾄ
ｲ-ｸﾞﾙ3点Kit+V&H SSR2
ﾐﾗ-はｽﾃｨ-ﾄﾞ用で後方視界もﾊﾞｯﾁﾘです
ここまで出来た所で四国へ転勤
普通に峠が攻めれますが振動は はんぱね～
多数の部品が脱落していきました。
ある日 いつにも増して廻りの車がじろじろ見るんで
降りて確認してみると ﾅﾝﾊﾞ-が無い！
え～！これでしばらく走ってたの？
この頃黄色いアルを弄り倒してたんでしばらく保管することに（手放すと次が難しい）
その後は別の赴任先に持って行ってました。
そして再度広島転勤
BikeはHD店へ直送して・・・・・・・・・・
なんじゃこら？な奴と遭遇