プリウス大変な事になってます。
報道ベースの情報しかわからないので
滅多なことは言えんですが、
とにかくディーラーの方、頑張ってました。
さて、私のエコカーが古いのはお話しましたが
タイヤも随分変えてます。
タイヤ選びでいつも悩むのが
メーカー同士の性能比較が極めて難しい点ですね。
各メーカーのパンフの中で
各ブランドがどの程度なのかは星の数などで推測できるのですが。
（社）日本自動車タイヤ協会 さんのページを拝見すると
低燃費タイヤ等の普及促進に関する表示ガイドライン（ラベリング制度）の制定について
というニュースがありこの辺、手当てが進むようです。
ちょっと嬉しかったのでご報告です。
各社の最高級モデルないしイメージリーダーモデルを
「フラッグシップ」という形容で呼ぶ自動車雑誌の原稿を拝見します。
今ですと スズキさんはキザシ。ダイハツさんだとアルティスかコペンか悩むところ。
そしてマツダさんも同じ悩みがあります。ＭＰＶかＲＸ－８かＣＸ－７か？
しかし私などはマツダのフラッグシップと言えば
「センティア」
と思ってしまいます。デザインが特に初代は好きでした。
さて先日、タクシーに乗ろうと辺りを見回したら
最終型のセンティア（２代目）の個人タクシーを発見。迷わず飛び乗りました。
運転手さんに確認するとオドメーターは４１万キロ。
３．０Ｖ６でも、ココまでくれば立派なエコだなと何だか感動しながら、
１０年越しのフラッグシップを堪能してしまいました。
私も頑張ろう。
１月のこの車でございますが
燃費は満タン法で
・・・・ま、基本として会社の車両管理データですから、
給油量の厳密さなど限界はあるのですが・・・
6.42km/Lでございました。
例えば、この毎分燃費計で見ると
そんな数字になるようには思えないんですけどねぇ。
で、このデータをもらった方から教えてもらったのは
その月に入れた全ガソリン量で月間走行距離を割り算しているため
月末に給油した回は×（今月もそう）になってしまうという事実でした。
こうなるとやっぱり、私が一日同乗して、いや運転して
いろいろレポートしないと詳細は伝えられないですね。
（運転してみたいだけ）
確かにウチのハイブリッドも暖房でエンジンが回り気味になり
冬場は苦手なんですけどね。
エアコンスイッチを交差点のたびにＯＦＦしたりしてます。
次回、もう少し取材してみます。
