今日はカブのメンテをしました。
【メンテ内容】
・前後スプロケ＆チェーン交換
・オイル交換
・エアクリエレメント交換
今回スプロケ＆チェーンを新品に交換するので、
ついでにドライブ側のスプロケ歯数を15丁→16丁
へ変えてみます。
ドライブ側スプロケの歯数を減らすことで
変速の特性を最高速よりにシフトさせます。
最高速ねらいというよりエンジン回転数を多少下げて、
高速巡航時（60kmくらい）の”うなり感”を軽減させるの
が目的です。
早速作業開始。
ドライブ側はこんな感じ。
ドリブン側
チェーンもまだ引っ張れそうですが、
ついでなんで新品に換えときます。
ドライブ側スプロケ 左：15丁 右：16丁
1丁しか違わないけど、見た目に大きさの違いがわかります。
ドライブ側はあんまり磨耗してませんでしたね。
ドリブン側スプロケ 左：旧 右：新
ドリブン側は結構磨耗してます。
で、ちゃっちゃと交換して、チェーンの張り調整。
チェーンは買ったお店で100コマのチェーンを純正の98コマに
カットしてもらいましたが、ドライブ側を16丁にしたせいで、
結構ギリギリの長さでした(;^_^A
100コマのままでも良かったかな。
その後、エアクリエレメント＆オイル交換も難なく終了。
そんで、スプロケ交換のフィーリングを試すべく出発！！
率直な感想。。。前の方が良かったかなぁ。
ドライブ側を1丁増やしただけですが、割と変化を感じられます。
当然ですが最高速側へシフトさせた分、上りがきつくなりました。
自分の場合はストップ＆ゴーや上りが多いので、
ノーマルセッティングの方が良かったような気がします。
確かに狙い通り高速巡航時はかなり静かになったと思います。
平坦な道路では、乗りやすくなりました。
また、2速での速度範囲が高速側にシフトしたので、
2速で引っ張れば割と楽しいかも。
とりあえず、このセッティングで様子みてみます。
【メンテ費用】
・オイル ホンダＧ２ １Ｌ缶 （マグナ用のあまり） ￥0-
・エアクリエレメント ホンダ純正 カブ50/90用 ￥1,000-
・ドライブスプロケ16丁 ￥880-
・ドリブンスプロケ39丁 ￥1,800-
・チェーン KMC 420 100L ￥1,200-
・チェーンカット料金 ￥200-
・送料+その他 ￥715-
（カブパーツは アウトスタンディングさん
で購入してます。）
合計 ￥5,795-
カブは部品が安くてお財布にやさしいです！！
明日はマグナのほうもメンテしようかな～