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独自マシンKYB GRヤリス～配布PBカーが凄い ＆ KIZUNA組ヤリス 全日本 ラリー飛鳥
2026年全日本ラリー選手権 第3戦
YUHO Rally 飛鳥 supported by トヨタユナイテッド奈良
34位：石黒一暢／穴井謙志郎 組／カヤバ YH GRヤリス
カヤバのファクトリーチームとして社員で構成されるKAYABA RALLY TEAM。
車両としてはＧＲヤリスでJN-1クラスだが、勝田範彦選手をはじめとする多くの選手が使用しているFIA-Rally２マシンとは異なり、新井敏弘選手がラリー飛鳥から使用しているSUBARU Boxer Rally specZのように市販ヤリスを独自改造したASN公認車両になる。
自社製品を使った❝走る実験室❞的マシンというのは惹かれる！
セレモニアルスタート
Rally２ヤリスとの外観上の違いはボンネットにエアアウトレットが無かったり、リアウイングがシャープだったりする。
土曜日SS２に向かうリエゾン 丹生川上神社前
開幕からの２戦連続リタイアだったが、第３戦前の走行テストが不十分だったため、SS1は車両状態確認のため完走が優先だった。
SS2に向かうリエゾン丹生川上神社前では静かに走っていったのだが、スタート位置直前に異音と振動が発生したらしい。
SS6龍神湖
お昼のサービスで修理をしたものの、規定整備時間を６分超過して60秒のペナルティが課せられる。
異音と振動が収まらないまま初日を終える。
日曜日朝のリエゾン
今季初完走を果たした。
サービスパークに隣接するラリーパーク（イベント広場）のカヤバブースで配布されていた組み立て式プルバックカー。
プラのベラ１枚のシートに切れ目が入っていて、外して折って切れ目に差し込んで組み立てる。付属のプルバック機能の四輪台をセットしてカヤバ YH GRヤリスが完成する。
ペラ１枚からパーツを分離させることなく全てが繋がった状態で展開し、車両を完成させる設計が凄く良く考えられていると感じた。
特にリアウイングは両端を差し込むだけでJN-3っぽいリアウイングになるところに「これは凄い！」と感心した。
ペラの余ったスペースでＫＹＢの背景も用意されている。
車高が高くてグラベル仕様っぽい
27位：KIZUNA／洪 銘蔚 組／WAIMARAMA GR YARIS RALLY2
セレモニアルスタート
「WAIMARAMA」はニュージーランドワイン。
KIZUNA選手は昨年・2025スーパー耐久TCRクラスﾔﾝピオンを獲得している（クラスは２台だけだが）。
Ｓ耐でも「WAIMARAMA」がメインスポンサーになっているので、KIZUNA選手は役職に就いているのだろうか？
土曜日リエゾン 丹生川上神社前
FIA-Rally２マシンのＧＲヤリスRally２を使用している。
住吉橋
SS６龍神湖
日曜日朝のリエゾン
ドライバー、コ・ドライバー両名のサムズアップがイイね
