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ランチア・イプシロン・ラリー２格好良いね ラリージャパン
WRC FORUM8 Rally Japan 2026
ランチア・イプシロン・ラリー２ＨＦインテグラーレ
ニコライ・グリアジン／コンスタンティン・アレクサンドロフ組
今大会注目の１台。日本に初上陸したランチア・イプシロン・ラリー２。
ＷＲＣシリーズ参戦しているのはワークスカー２台だが、日本に来たのはグリアジン選手の１台のみ。エントリーのチーム名もグリアジン選手個人名義になっていて、ランチアは日本に本腰入れていないのかな？ と思ってしまう。
ランチアは1982年のWEC JAPANに参戦したものの翌年からは日本には来なかった事が思い起こされる。チーム運営は違うのだろうが、何かしっくりこない。来年も来てくれるのだろうか？
グリアジン選手、アレクサンドロフ選手共に窓から手を出してくれている
豊田スタジアムをバックに
信号で停止した！ チャンス!!
土曜日のステーにに向けて出発
ランチア・ストラトス以来、デルタや037の格好良さが刷り込まれてしまっているので、カラーリングも含めイプシロンも格好良く見えてしまう。市販車はさほどなのだが、ラリー２仕様になると俄然カッコイイ。ラリー２仕様のボディワークが良いのか。
フロントライトが他車と比べて低めで離れている見慣れなさもある。
ステージを走破しサービスに帰ってきた
過去、藤原豆腐店AE86カラーのシトロエンC3でラリージャパンを走った事があるグリアジン選手。今回もスペシャルカラーを望む声もあったが、ドルフィンはやはりワークスカラーの方を見たい。（テストカラーよりもレギュラーカラーを好むタイプ）
ランチアのパドックテント
像のキャラクターが可愛い
三河湖ＳＳ16
※音量注意
三河湖ＳＳ20パワーステージ
３日間、GRヤリスのアレハンドロ・カション選手組と優勝争いを繰り広げてきた。
最終パワーステージでカション選手がハーフスピンしてタイムロス。
グリアジン選手がランチアでの初勝利を飾った。
全日本戦でもランチア使ってくれる選手いないかなぁ。
