トミカプレミアム No.31 フェラーリ F40
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プレミアムマシン フェラーリF40 ＆ F50 北野天満宮ヘリテージギャザリング
KYOTO スポーツカー＆スーパーカー・ヘリテージ・ギャザリング北野天満宮2026
今出こそ❝億円❞もする超々高級スーパーカーが発表され、ボンボコ売れているそうだが当時—'80年代においてはプレミアムな高額車両は極わずかなものだった。
その代表格がフェラーリF40やF50だった。
ヘリテージギャザリングでは２台が並べて展示されていた。見るのは鈴鹿サウンド・オブ・エンジンぶりかも。
フェラーリF40
フェラーリ創業40周年を記念して製作されたスペシャルマシン。エンツォ・フェラーリ氏の「そのままレースに出られる市販車」理念を集約した車両として開発。エンツォ氏の存命中に発表された。
ドルフィンにとっても❝最後のスーパーカー❞とも言うべき存在だ。—と言うのもＦ１inJAPAN観戦以来、気持ちがスーパーカーからフェーシングマシンにシフトし、’80年代以降のスーパーカーの変遷にうとくなってしまったのだ。
F40は搭乗時の話題性やレースにも参戦していたので知っていたし実車を見る機会もあった。
「リトラクタブルライト」も備えているところも❝スーパーカー❞。
固定式で薄いリアウイング
現在では市販スポーツカーでさえ自動可変式、調節可能式が当たり前になっているが、F40では固定式。F40 コンペティツィオーネになって調節可能式になった。
だが、フォルム全体を見て固定式であるが故の美しさもある。
北野天満宮
フェラーリF50
フェラーリ創設50周年記念車。「公道を走るＦ１」がコンセプト。
1992年のF1・F92Aに搭載されたＮＡ 3.5ℓ Ｖ12エンジンを4.7 ℓに拡大して搭載。生産台数は349台とF40より希少性がある。
