RIDERS CLUB 2025年10月号 No.618【電子書籍】[ ライダースクラブ編集部 ]
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ホンダ勢 悔しい４位：SDGハルクプロ ／ 最高位：TeamATJ 鈴鹿８耐
2025 FIM世界耐久選手権 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会
４位
SDG Team HARC-PRO. Honda／名越哲平／阿部恵斗／國井勇輝 組／CBR1000RR-R
エース名越選手が怪我の影響があり、優勝候補でありながら万全の調子では無かったチームのひとつ。
海外組を招聘して日本人トリオで臨んだチームの中では最上位フィニッシュ。
ホンダブースでのトークショー
HARC-PRO.の選手にはサイン頂けなかった～。残念。
名越哲平選手
昨年はＨＲＣで走り鈴鹿８耐初優勝を飾ったが、今年はHRCメンバーに選出されなかった。悔しいだろうなぁ～。
全日本SUGO戦での怪我もあり万全な調子ではない中、決勝中もバトルで肩を痛めてしまった。３スティント予定が２スティントになった。
そのためか名越選手はあまり走っていなかった印象がある。
８耐後の全日本オートポリス戦レース１で急な雨による転倒。痛めている肩を再び痛めてしまった。またも怪我に泣かされるシーズンに…。
阿部恵斗選手
アジアロードレースASB1000に参戦、初優勝を飾り着実に力を着けてきているのが分かる。ランキング首位で鈴鹿８耐に臨んだ。
鈴鹿８耐にはアジアロードのトップ選手４名が所属するホンダアジアは10位と着順では大きく差を付けてた。
７回ピットのヨシムラSERTに対してハルクプロは８回ピットで、そのタイムロス差もあってレース終盤に３庵てポジションを譲る事になってしまった。
#1ヨシムラSERTとの３位表彰台争い
國井勇輝選手
参戦中のMoto２では苦戦しているようだが、スーパーバイクにおいてはテスト段階から速さをみせていた。
テスト後のMoto2では復調の兆しをみせていたものの、なかなかポイント獲得には至らない。全日本ST1000＆アジアロードASB1000のＷタチイトルを獲得して再びＧＰへの道を開いたのだから、なんとしてでもポイント獲得して来季に繋げて欲しい。
予選＆TOP10トライアルでも2分05秒477のタイムで４番手グリッドを獲得。さすがはMoto２ライダー。世界で戦う選手の能力の高さを改めて感じた。
スタート後、トップを走る！
國井選手がファクトリーチームを従えてトップを快走する姿に興奮せずにはいられなかった。Moto２で歯車がうまく噛み合わないふっぷんを晴らしているようだった。
YouTube生配信の『パドックトーク』では、アンカーでヨシムラSERTに追いつけなかった悔し涙で言葉が詰まる場面もあった。
お会いできるのは来年の８耐の時？
７位
TeamATJ with docomo Business／岩田悟／鈴木光来／國峰啄磨 組／CBR1000RR-R SP
ＡＴＪ／オートテクニックジャパンの中で、４輪スーパーGT・レイブリックチーム国光のメンテナンスするスタッフと２輪TeamATJのスタッフが交流があり、そのおかげでマシンの調子が上がっているそうだ。
チーム初のTOP10トライアル進出、チームベストリザルトと大躍進！
TeamATJライダー サイン寄せ書き
ピットウォークで
岩田悟選手
全日本JSB1000でもトップ争いに加わる好調さだった。
決勝では一時５番手まで浮上するもそのまま維持できなかった悔しさがある。
鈴木光来選手
今季TeamATJから全日本JSB1000クラスにステップアップ。
加入した國峰選手に刺激を受けてタイムが伸びたと話されていた。
ピットウォークで初めてサインを頂いたが、写真で見るよりイケメンで驚いた。
國峰啄磨選手
見慣れたTOHOレーシングのオレンジヘルメットではなく、ATJのブルー基調になっていたので國峰選手と認識できなかった。
