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SSTクラス優勝 TONE RT SYNCEDGE4413 BMW
2024鈴鹿８時間耐久オートバイレース
SSTクラス優勝／総合17位
TONE RT SYNCEDGE4413 BMW／M1000RR
星野知也／ハンネス・スーマー／吉田愛乃助 組
「SST」とか「NST」とか、鈴鹿８耐のストッククラスは名称が年毎に変わるが、今年はEWC規格の「ＳＳＴ」クラスとして開催。
マシンもＥＷＣレギュレーションに基づいていて、細部が日本のストッククラスと異なるらしい。その解釈の違いでレース後の車検で失格になるチームもあった。
TONE RTは過去何度か海外のEWCシリーズに参戦しているだけあってレギュレーションに沿ったマシン作りをしていた。
ピットウォークでも大人気
TONE RTはSNSで発信するチーム情報の量が多いこともあってファンが多い。
情報量が多いと感情移入するので応援したくなる。
星野知也選手
スタート直後からTeam Étoileの大久保光選手と周回毎に順位を入れ替える激しいバトル。
M1000RR同士であり、最終この２チームが優勝・２位を分ける事になった。
第１スティントではSSTクラス強豪チームが相次いで転倒する展開。その中をクラス２番手でライダーチェンジ。
大阪モーターサイクルショーにも３日間来て下さったホッシー選手。
鈴鹿８耐出走経験が無い２名の若い選手を導いて優勝に貢献した。
トワイライトゾーンを走り抜け、ラストのスーマー選手に交代
ピットウォークで頂いたサインカードとステッカー
ハンネス・スーマー選手
BMWのファクトリー契約でBMW MOTORRADのリザーブライダーとしてEWCに参戦している。
発表された時は「よくTONE RTの助っ人にファクトリーライダーが加わったものだ」と驚いた。TONE RTがBMWとの結びつきを強めている証なのだな。
TONE RTでの８耐参戦は決定していたもののテストには参加できず、ウィーク突入した水曜日の公式テストで鈴鹿サーキット初走行となった。
初の鈴鹿サーキットでのレースであるのにも関わらず、第２スティントでクラストップに躍り出る速さを見せつけてくれた。流石はファクトリーライダーだ。
チェッカーライダーとして２番手とのマージンを考慮した安定したペースで走り切り、SSTクラス史上最多の周回の212周でゴールした。
写真は金曜日のナイトラン
ピットウォークで頂いたサインカード
吉田愛乃助選手
鈴鹿８耐初出走でありながらキッチリ仕事をこなした徳島の星！
８耐優勝したことで知事から徳島の観光大使に任命されたそうだ。
金曜日の予選で他車と接触して転倒。右足じん帯負傷と右拳を２針縫う怪我を負ってしまった。
それでも決勝では星野選手とスーマー選手の疲労を鑑みて１スティント24周を走破。トップを死守するガッツある走りを見せてくれた。
ピットウォークで頂いたサインカード
優勝のすずしかトロフィーを挙げる
SSTクラスシャンパンファイト
TONE RT SYNCEDGE4413 BMWのピット裏
ホスピタリティのプレハブ前がショールームになっていた！
GPスクエアのダンロップブースに展示された全日本2022年型S1000RR
