RACERS SPECIAL ISSUE(2017) 反逆のエルフ エルフ・プロジェクト前半期1978-1984 (SAN-EI MOOK RACERS特別編集)
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![](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/book/cabinet/3010/9784779633010.jpg)
MotoGPもてぎ観戦に行った際に寄ったホンダコレクションホール。
グランプリマシン企画展で多くのホンダレーサーが展示されていた。
そこで❝変わりバイク好き❞のドルフィンにとっては「elf」シリーズが3台も観られたので狂喜乱舞してしまった。
elfプロジェクトの進化の系譜が分かる。
elf2最終型
「elf2」となっているが、ドルフィンの知っている「elf2」はフロントにウイングレットが付いている車体なのだが…?
参考資料にしている『RACERS』誌elf特集号を見ると'86年に登場した「elf2」最終型らしい。ロン・ハスラム選手のゼッケンも’86年の#5が付いている。レースには 未出場。
耐久レーサー「elf-e」からGP500の'85年型「2」から引き継いだダブルスイングアームは「最終型」で採用終了した。このタイプがカッコイイんだよなぁ。
アームと操舵バーの取り回しやフロントホイール周りは「2」の機構だが、ショックアブソーバーの配置は「3」。
「2」のチャンバーは3本まとめて後方排気だが、この車両は「3」同様に1本が下方排気になっていた。
elf3
'86年シーズンを戦った「3」。
フロントのアーム2本の内1本は斜め上からホイールに伸びている。
「富士スーパースプリント'86」でハスラム選手のライディングを観る事ができた。
展示されていた「2」とはアーム取り回しや操舵バーの構造が異なっている。
elf5
elfプロジェクトの最終形態。
NSRのV4エンジン搭載なので、チャンバーの取り回しはNSRそのもの。
「5」は鈴鹿サーキットのレーシングシアターで展示されているのを見たのが最初だった。
ゴッツイ感じになったフロントアーム。劣化した状態で見ると物凄く重そうだが、マグネシウム合金製で軽量化しているそうだ。
ホンダコレクションホールには初代の「e」から「5」まで保管されているようなので、いつかシリーズまとめて観られたらいいな。
↓この二冊は永久保存版でしょ!