変わりバイク　elf 2,3,5　ホンダコレクションホール

　MotoGPもてぎ観戦に行った際に寄ったホンダコレクションホール。

　グランプリマシン企画展で多くのホンダレーサーが展示されていた。

　そこで❝変わりバイク好き❞のドルフィンにとっては「elf」シリーズが３台も観られたので狂喜乱舞してしまった。

　elfプロジェクトの進化の系譜が分かる。

elf２最終型

　「elf２」となっているが、ドルフィンの知っている「elf２」はフロントにウイングレットが付いている車体なのだが…？

　参考資料にしている『RACERS』誌elf特集号を見ると'86年に登場した「elf２」最終型らしい。ロン・ハスラム選手のゼッケンも’86年の＃５が付いている。レースには　未出場。

　耐久レーサー「elf-e」からGP500の'85年型「２」から引き継いだダブルスイングアームは「最終型」で採用終了した。このタイプがカッコイイんだよなぁ。

　アームと操舵バーの取り回しやフロントホイール周りは「２」の機構だが、ショックアブソーバーの配置は「３」。

　「２」のチャンバーは３本まとめて後方排気だが、この車両は「３」同様に１本が下方排気になっていた。

elf３

　'86年シーズンを戦った「３」。

　フロントのアーム２本の内１本は斜め上からホイールに伸びている。

　「富士スーパースプリント'86」でハスラム選手のライディングを観る事ができた。

　展示されていた「２」とはアーム取り回しや操舵バーの構造が異なっている。

elf５

　elfプロジェクトの最終形態。

　NSRのＶ４エンジン搭載なので、チャンバーの取り回しはNSRそのもの。

　「５」は鈴鹿サーキットのレーシングシアターで展示されているのを見たのが最初だった。

　ゴッツイ感じになったフロントアーム。劣化した状態で見ると物凄く重そうだが、マグネシウム合金製で軽量化しているそうだ。

　ホンダコレクションホールには初代の「e」から「５」まで保管されているようなので、いつかシリーズまとめて観られたらいいな。

↓この二冊は永久保存版でしょ！

CLUB２４－にいよんー