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左右非対称色のＢＡＲ、ミナルディ、ウイリアムズ、リジェ 1999年Ｆ１日本ＧＰ
1999年のＦ１日本ＧＰがＦ１の決勝レースを生観戦した最後になった。
'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから続いていた連続観戦もここで途絶えた。しかし途絶えなかったら観戦料金高騰しても辞め時が見つからなかったかもしれない。
鈴鹿での再開催後の2010年からは金曜日券が発売されたので１日のみ。それも日本人Ｆ１ドライバー小林可夢偉選手がシートを得ていた2014年まで。ＴＶの無料放送も無くなって、現在はドライバーの1/3くらいしか名前と顔が分からない。
写真はオートフォーカスも使えたが、現在のカメラに比べてフォーカス速度が遅いので、マニュアルでピントを合わせて撮影していた。
フィルムなので無駄な連写はできない。一枚入魂だ。
ジャック・ビルヌーヴ選手／Ｂ.Ａ.Ｒ／スーパーテック
’92年に全日本Ｆ３に参戦していたが、全く会う機会が無かった。
その後、ＣＡＲＴチャンピオンを獲得してＦ１入りした。現在のアレックス・パロウ選手が同じようなルートを通っている。
あ、まだふさふさ…
Ｆ１参戦権のためにタイレルを買収して設立されたアメリカン・ブリティッシュ・レーシング・Ｂ.Ａ.Ｒ。
しかし、権利だけが目的でタイレルの設備や人材はほとんど使われなかったとか。ドルフィンがＦ１を見始めた時には６輪マシンを投入したトップチームの歴史も前年で終わっていた。
チーム２台のマシンを別々のタバコブランド・カラーにしたかったが、却下されたために左右別々のタバコブランドのカラーになっているのが特徴。ミニカーにデカールを貼るのが大変だ。
中央はジッパーで繋がっている―というデザインになっている。
Ｆ3000やフォーミュラニッポンにもマシン供給していたレイナードがマシン製造を担当。
Ｆ１チャンピオン経験者であるビルヌーヴ選手をもってしても全く走らず、日本ＧＰで初めて２台とも完走した。開幕前に大ぶろしきを広げ過ぎた。
ラッキーストライク面
555面
ラリーではスバルをスポンサードして知名度はあったが日本では発売されていなかった。
リカルド・ゾンタ選手／Ｂ.Ａ.Ｒ／スーパーテック
’98年国際Ｆ3000チャンピオン。ＧＴ１メルセデスCLK-LMで鈴鹿1000Ｋｍ、ＩＴＣでも鈴鹿にもやってきていた。
後にトヨタＦ１のドライバーも務めた。ラッキーストライク面はトヨタっぽくも見える。
サッポロのお姉さん❤
遊園地側のトンネル入り口だったと思う。
ルカ・バドエル選手／ミナルディＭ01／フォードＺＴＥＣ
ルカ・バドエル選手
後に長期にわたりフェラーリのテストドライバーを務めるマルク・ジェネ選手がチームメイトだが、ジェネ選手は撮れていなかった。
ジェネ選手は2016年のフェラーリ・レーシング・デイズでお会いできた。
ＣＯＫＰＩＴのお姉さん❤
ラルフ・シューマッハ選手／ウイリアムズＦＷ12／スーパーテック
フォーミュラニッポン初代チャンピオン。５位入賞した。
空力の魔術師エイドリアン・ニューウエイが去り、ルノーワークスのエンジンを失って数年前までの常勝ウイリアムズが嘘のように走らないマシンになってしまった。
このタイミングでのウイリアムズ移籍はシューラルフ選手にとっては失敗だった。
アレッサンドロ・ザナルディ選手／ウイリアムズＦＷ12／スーパーテック
ＣＡＲＴシリーズチャンピオンを獲得して一回り大きくなってＦ１に復帰。
しかし、走らぬマシンに苦戦し１ポイントも獲得できなかった。
笑顔を向けてくれたザナルディ選手
後年、クラッシュにより両足を失う絶望の淵からもリハビリを重ねツーリングカーレースに転向。さらにはパラリンピックのハンドサイクルで金メダルを獲得。その前向きな姿勢と努力に対し人間として尊敬する。
だが、その不死鳥の男にサイクルレース中にトラックとの衝突事故という不幸が襲った。瀕死の重傷で生命すら危ぶまれた。それでも奇跡的な回復で2021年に退院してリハビリを開始している。なんという素晴らしい魂！
社会復帰、そしてまた素敵な笑顔を見せてくれることを望んでいる。
鈴鹿サーキットクィーンのお姉さん❤
オリビエ・パニス選手／プロストＡＰ02／プジョー
決勝は一時３番手まで浮上するもののリタイアに終わった。
ヤルノ・トゥルーリ選手／プロストＡＰ02／プジョー
後にトヨタＦ１のドライバーになり2009年の日本ＧＰではトヨタＦ１参戦史上最高の２位を獲得することになる。
数年間に経営するワイナリーのワイン販促のために大阪に来られていたらしい。知るのがちょっと遅かった。会いたかったなぁ～。残念。
ヤルノ・トゥルーリ選手
ヨーロッパＧＰでは自身初の２位表彰台を獲得していた。
