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ハッキネンvsアーバイン 世紀末1999年 Ｆ１日本ＧＰ
時は世紀末・1999年。Ｆ１ＧＰの最終戦として鈴鹿での日本ＧＰが開催された。
この年もドライバーズタイトル決定戦が最後までもつれ込んだ。
フェラーリのエディー・アーバイン選手が４ポイント差でマクラーレンのミカ・ハッキネン選手をリードしていた。フェラーリのミハエル・シューマッハ選手はシーズン中盤でのクラッシュにより数戦欠場してタイトル争いから脱落していた。
フェラーリにとってはアーバイン選手がチャンピオンを獲得すると20年ぶりの王座輩出となる大事な一戦。
ＴＶをはじめとするメディアは「シューマッハの援護射撃」を煽って盛り上げようとしていたが、「シューマッハ選手にしてみたら『❝自分が❞フェラーリに20年ぶりのチャンピオンをもたらす男になりたい』と思っているはずだから、援護は無い」と思っていた。
むしろ、ハッキネン選手にチャンピオンを獲らせつつ自分のパフォーマンスも見せつけたいだろう。そしてアーバイン選手は全日本Ｆ3000育ちで星野一義選手をリスペクトしているので応援したい。だが、彼が自力でハッキネン選手の前でゴールするしか道はないだろう。
最終戦ドラーバーズ記念撮影
予選ではシューマッハ選手がハッキネン選手を抑えてポールポジションを獲得。一方でアーバイン選手は慣れた鈴鹿なのに５番手と振るわなかった。この時点でアーバイン選手のチャンピオンは黄色信号点滅だった。せめてフロントロウ、もしくはハッキネン選手と並ぶポジションでスタートしたかった。
ミカ・ハッキネン選手／マクラーレンＭＰ４/14／メルセデス
好男子でＦ１下積みも経験してきたハッキネン選手は日本でも大人気だった。
二年連続チャンピオンを狙うハッキネン選手の周りにはＴＶやカメラマンがごった返す
20年後―2019年鈴鹿10Ｈの際にサインを頂くことができた
スタートでトップを奪い、そのままフィニッシュ。力強さを見せつけてくれた。「王座は自力で獲得するもの」ということを示してくれた。
2018年のサウンド・オブ・エンジンでサインを頂いた「Ｆ１マシンコレクション」＋オリジナル台紙のＭＰ４/14
サイン頂くのにめっちゃ苦労したなぁ。
優勝のチェッカー。自力でチャンピオンを決めた
表彰台
エディー・アーバイン選手／フェラーリＦ399
チャンプ獲得への重圧からか走り慣れているはずの鈴鹿で❝暴れん坊❞らしいパフォーマンスを発揮できなかった。
Ｆ１チャンピオンを獲ったアーバイン選手の姿も見たかった。
３位でフィニッシュ
1999年のコンストラクターズタイトルはフェラーリが獲得。
「フェラーリＦ１コレクション」アーバイン選手のＦ399
鈴鹿サーキットクィーンのお姉さん❤
ミハエル・シューマッハ選手／フェラーリＦ399
大型バスで鈴鹿入りしたシューマッハ選手
ポールポジションだったが、スタートでホイールスピンをしてハッキネン選手に先行される。メインスタンドで観ていて「うわっ！ わざとやったか？」と思った。
予想通りハッキネン選手を先行させつつ自分は２位フィニッシュとパフォーマンスを見せつけた。
いやいや、ドルフィンはシューマイケル選手も好きですよ。でもこのレースでは❝悪役感❞があった。
デビッド・クルサード選手／マクラーレンＭＰ４/14／メルセデス
レース中盤にスプーン（だったかな？）でコースアウトした後に復帰したが、シケインでのブレーキングの際にサイドポンツーン内に入り込んでいた土砂が噴出。それに乗って自滅―と、ベテランらしからぬミスをしてしまった。
グリッドガールのお姉さん❤
