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みんな大好き 我らの国さん～チームクニミツ 追悼・高橋国光選手 中編
逝去された高橋国光選手を惜しみ、ドルフィンが観戦してきたレースの国さん写真を掲載しています。
レースではアツく、ファンに接するときはいかなる時でも優しく丁寧だった。感謝しきれない。
1993年にＧｒ.Ａ全日本ツーリングカーレースで土屋圭市選手を招聘し「チーム国光」を結成した事は大きな転機だった。
それまではレース好きの野郎（失礼）中心に国さんを慕うだけだったが、チー国結成以降は女性も「国さん、国さん」と言うようになり、性別、年齢層が広がったように見受けられた。
1993年鈴鹿スーパーツーリング500kmレース Gr A／STP タイサン GT-R
大好きな国さんと土屋圭市選手のコンビ結成で、チー国は応援Ｎｏ１チームになった。
当時は東京に住んでいたが、土日で観戦に行って最終年となるＧｒ.Ａを堪能した。
何と言ってもチー国が２位表彰台を獲得した事が嬉しかった。
お二人のこの笑顔が見られ、鈴鹿まで行った甲斐があった
1993年国際ツーリングカー耐久レース インターTEC／STP タイサン GT-R
最後のＧｒ.Ａレース。グランドスタンド裏ではチー国トークショーが催された。人が多くて近づけないのでスタンド上から撮影。
グッズもＴシャツ、トレーナー、ステッカー、テレカを購入。レース観戦に行ってここまでグッズを買うのは後にも先にもこの日だけ。タイサンＲ32ＧＴ-Ｒが描かれたＴシャツはヨレるまで着倒したので残っていない。
ステッカー
テレカ２種
決勝スタート前 男同士の熱い握手
優勝が期待されたが、トラブルで早々にリタイア。残念だった。
京商ミニッツレーサーに国さん、ドリキンさんのサインを入れて頂いた
1995年ル・マン24時間レース ＧＴ２クラス優勝／ホンダＮＳＸ ＧＴ２
優勝記念テレカ
国さん、土屋圭市選手、飯田章選手のトリオでル・マン24時間ＧＴ２クラスで優勝！
信じられないくらいの出来事に嬉しかった。
チー国ＮＳＸ ＧＴ２のミニカーに３人のサインを入れて頂いた
2014年、ＮＳＸにフィーチャリングした鈴鹿ファン感謝デーでチー国ＮＳＸをデモラン
走行するチー国ＮＳＸ ＧＴ ２を観るのはこの時が初めてだった。
1996年フォーミュラニッポン オープニングレセプション
会長に就任した国さんはスーツ姿。ファンの前にスーツ姿で現れるのは珍しい。
1996年５月全日本富士GTレース大会／ADVAN BP NSX
ル・マン優勝をきっかけに’96年からＪＧＴＣにもＮＳＸで参戦。
Ｒ32ＧＴ-ＲとともにアドバンカラーのＮＳＸはカッコイイマシンの一台だ。
チー国お二人のヘルメットピン
国さんと土屋圭市選手のサインを入れて頂いた四つ切写真は宝物
８月の富士戦のレース後にお二人から頂いた。
ドリキンさんのサインが当時の旧型なところが気に入っている。
普段はサービスサイズかハガキサイズの写真にサインを頂いているが、チー国お二人のサインを入れて頂くために四つ切りサイズにした。
圭市倶楽部収録（↓）の際にサインを入れて頂いた四つ切写真
1996年8月ＴＶＫ『圭市倶楽部』収録
テレビ神奈川でレギュラー放送していた『圭市倶楽部』の公開収録は川崎のチネチッタで行われていた。
国さんと服部尚貴選手がゲストで来られるとの告知があったので観に行って来た。
１日２本録画のために衣装が変わっている。
ドキリンさんが国さんを敬愛していることが伝わるトークだった。
1996年８月JAPAN SPECIAL GT CUP GT／ADVAN BP NSX
『圭市倶楽部』収録直後だっただけに応援の熱も高かった。
レース終了後のピット裏で
1996年ポッカインターナショナル1000km耐久レース／RAYBRIG NSX
国際Ｆ３000にフル参戦していた飯田章選手に代わり❝若手❞の道上龍選手を迎えた。
鈴鹿1000㌔一戦限りのレイブリックカラーだと思っていたが…。
ＪＧＴＣとは異なるライトが取り付けられたＮＳＸ。このスペシャル感がたまらなかった。
1997年JAPAN SPECIAL GT CUP GT／RAYBRIG NSX
’97年からホンダが本格的にＪＧＴＣに参戦。タイヤも全車ブリヂストンに。
長年連れ添った土屋圭市選手の代わりに飯田章選手を迎え入れ、レイブリックをメインスポンサーに参戦。
サイン帳にチー国としてお二人に寄せ書きして頂いた
1998年３月ＪＧＴＣ開幕前・鈴鹿テスト／RAYBRIG NSX
チーム国光のピット裏にきて国さん、飯田選手とお喋りするドリキンさん
ル・マンクラス優勝したチー国トリオがそろった！ この３人時代はグレートだった
1998年７月ＪＧＴＣ富士戦前テスト／RAYBRIG NSX
チーム国光エアロを装着した愛車・ホンダＳ-ＭＸ
エアロのデザインはムーンクラフトの由良拓也氏。チー国のエンブレムが随所に入っている。
テスト日に車をパドックまで持って行き、国さんにサインを入れて頂いた
元祖・チーム国光の高橋国光選手、土屋圭市選手、飯田章選手と由良拓也氏に左後ろ小窓にサインを入れて頂いた
ドリキンさんは富士のＪＴＣＣテスト日に、飯田選手と由良さんにはＦＮ鈴鹿テストの日にお願いした。
よく「保護フィルムを貼ったら？」と言われたが、逆に「サインを入れたフィルムを貼り付けた」と思われるのが嫌でフィルムは貼らなかった。
洗車するときも気を使っていたが、車を乗り換える頃には落ちてしまっていた。この写真が唯一の記念。
1999年インターナショナルポッカ1000km／RAYBRIG NSX
ＪＧＴＣメインで開催された鈴鹿1000㌔。第３ドライバーに土屋武士選手を迎え入れての参戦。
ドルフィンにとっては現役で走る最後の国さんの姿になってしまった。
1999年全日本ＧＴ選手権・富士テスト
レイブリックＮＳＸは飯田章選手がテスト。国さんの走るところは見られなかった。
’99年シーズンをもって高橋国光選手が現役を退くことになった
鈴鹿サーキットでの引退セレモニーは観に行く事ができなかったが、大阪の友人が写真を送ってくれた。
1999年Ｆ１日本ＧＰをもってドルフィンの第一期レース観戦は終了。
幾多の要素があってモータースポーツ全般を絶つ事にした。気持ち的にはもうサーキットに行く事は無いだろうと思っていた。
―のだが…。
