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火曜発売 Ｆ１マシンコレクション128号 ケケ・ロズベルグ選手戴冠のウイリアムズFW08
Ｆ１マシンコレクション第128号はケケ・ロズベルグ選手がワールドチャンピオンを獲得したウイリアムズＦＷ08/フォード。
僅か１勝しただけで1982年のチャンピオンになったという伝説のシーズン。年間16戦中11人もが優勝。２名のドライバーが命を失い１名が再起不能になり、１名が途中引退した激動の年でもあった。
「水タンク問題」等マシンをめぐる訴訟問題も起こりポイントはく奪もあった。
その中で取りこぼしが少なく確実にポイントを重ねたケケ選手がチャンピオンになったのだ。当時は「たった１勝でチャンピオンっていいの!?」と思ったものだ。今ではケケ選手の確実なドライビングや❝遅いマシンもそこそこ速く走らせてしまう❞技量を高く評価している。
2017年のサウンド・オブ・エンジンでウイリアムズＦＷ08をドライブするロベルト・モレノ氏
ウイリアムズＦＷ08は、当時のウイングカーとして完成の域に達していた先代「07」シリーズを進化させている。
丸みを帯びたノーズにコンパクト過ぎるボディが特徴的。当時は角ばってシャープなスタイルのＦＷ07の方が好きだった。
2017年の鈴鹿サウンド・オブ・エンジンで初めてマシンを見た時は思っていた以上にコンパクトだった。「Ｆ２位のサイズじゃないのか？」と思った。
サイドポンツーンのエアアウトレットは左右非対称
Ｆ１マシンコレクションの1/43ミニカーも小ぢんまりとしている。葉巻型Ｆ１とまではいかないが、近年のマシンに比べたらかなり小作りでミニカー自体の重量も軽いはずだ。
付属のムックの写真を見るとステアリングやシートもサイドポンツーン同様のモスグリーンだった。ミニカーもそれに習いかなり明るめではあるがグリーンに着色されている。
リアウイングがちょい傾ている…
鈴鹿サウンド・オブ・エンジンで実車を見ているので一層、ミニカーを入手したかった。
リシャールミルがサウンド・オブ・エンジンの冠スポンサーに付いていた時はヒストリックＦ１が多数参加して良かったなぁ。
ＦＷ08は６輪仕様のＦＷ08Ｂも存在している。当時は雑誌の写真を見て「早く実際にレースを走らないものか」とワクワクしていたが、結局は「４輪以外はダメ」との新レギュレーションに抵触して実践投入は無かった。
６輪＋ウイングカー…どれほどの戦闘力を秘めていたのだろうか。
❝変わりＦ１❞大好きなドルフィンは、ミニチャンプスから1/43ＦＷ08Ｂが発売されるやすぐに飛びついてしまった。
そのためにケケ選手のチャンピオンマシンであるＦＷ08は入手していなかった。今回、廉価版での発売で入手できた。
比べてみるとＦ１マシンコレクションはフロントサスが太かったり、細部着色が無かったりしている。でも廉価版だから仕方ない。
ミニチャンプスのＦＷ0８Ｂ-６Ｗｈｅｅｌと一緒に
