❝ぶつけて獲る❞が定着化　観客無視のセナvsプロスト　’90年Ｆ１日本ＧＰ

　鈴鹿サーキットで開催４年目、４回目のチャンピオン決定戦になった1990年Ｆ１日本ＧＰ。

　決勝チケットが入手できなかったほど超Ｆ１ブームだった（決勝チケット入手経緯は前回参照）。

　予選でフロントロウを占めたのはチャンピオンを争うアイルトン・セナ選手とアラン・プロスト選手の２人なのだから、集まった大観衆は「どんな戦いになるのだろう？」と「世界最高のドライバー技術、チーム戦略」を楽しみにしていたはずだ。チケット入手できた事を嬉しく思っていたはずだ。

　前年は同じチームメイト対決だったが’90年はマクラーレンとフェラーリの頂点チーム対決でもあった。

　スタート前にはサーキット中の熱気が高まるのを肌で感じていた。

　それなのに―。

　スタート直後の第一コーナーでチャンピオンをかけてチェッカーを目指すはずの２台が絡まってグラベルに突っ込んでいった。

　前年の「仕返し」にセナ選手がぶつけたと見られてもおかしくない絡まり方だった。

　この日のために高額チケットを入手し、休みを取り、遠路はるばる鈴鹿サーキットにやってきた14万人の興奮は興ざめした。なんじゃこりゃ⁉　である。「世界一のドライブ技術とは上手にぶつける事か？」

アイルトン・セナ選手／マクラーレンＭＰ４/５・ホンダ

　アイルトン・セナ選手の勝利に向かう姿勢が好きだった。このレースまでは。

　仕返しにぶつけた’90年

　八百長で勝利譲り’91年

　アーバイン選手殴打’92年

　３年連続でのファン裏切り。

　大スターを失う事を恐れ、ひいてはＦ１ブーム衰退する事をさせまいと各メディアはセナ選手を擁護し❝美談化❞した。今でも売り上げのために毎年特集を組むモーター誌…。

　偉大なワールドチャンピオン、アラン・プロスト選手とアイルトン・セナ選手が行ってきた❝ぶつけて獲る❞は、前人未踏の記録を打ち立てることになるミハエル・シューマッハ選手に引き継がれることになるのだった（’94’年vsデイモン・ヒル選手）。

　好きになるドライバーはどうしてこんなにダーティーなのだろう？　

決勝前日のマクラーレンピット

　懸命に整備しても２台とも決勝５分経たぬうちに消えてしまうとは…。

ゲルハルト・ベルガー選手／マクラーレンＭＰ４/５・ホンダ

　１周目にセナ選手とプロスト選手がまき散らした砂に乗って２周目の第一コーナーでコースアウト。世界最高ドライバーのひとりとは思えぬ失態に、サーキット中が「おいッ！」とツッコミたくなった。

当時ホンダでもらえたステッカー

マールボロ、サンプリングのお姉さん

アラン・プロスト選手／フェラーリＦ１ 90

　元祖❝ぶつけて獲る❞チャンピオン。

　クラッシュ後、ピットに帰ってから抗議したらしいが元は自分が始めた事だから…。

決勝前日のフェラーリピット

ナイジェル・マンセル選手／フェラーリＦ１ 90

　ライバル達が次々に消えてゆく中、余裕でトップ独走。

　タイヤ交換後にピットから再スタートした途端にドライブシャフトが折れてリタイア。いきなりパワーかけ過ぎたか？

　これによりマクラーレンもフェラーリも全滅になった。

CLUB２４－にいよんー