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新Ｋカー選び 番外 新型ホンダN-ONE RSを試乗してきた 20年ぶりのマニュアル
愛車・ホンダN-WGNの一カ月点検に行くと、新型N-ONEがあったので試乗させてもらった。
グレードは「ＲＳ」。ターボ装備でシリーズ初のマニュアル車。
ホールド感が良いバケットシート
本革巻きステアリング シフトノブの位置も丁度良い
マニュアル車運転など20年ぶりくらい(笑)。きちんと操作できるか不安だった。
乗り出してみると体が覚えていてくれてホッと安堵。
ターボ車ということもあり、軽自動車とは思えぬ爽快な走り。
ここしばらく「車は移動手段」だったが、この車は「操作している面白さ」があってドライブしたくなる感じだ。
軽自動車でここまでの走りをしてくれたら、普通車のスポーツカーの需要が下がってしまうのではないだろうか？
ホンダの営業の話では「マニュアル車を待っていた方が多かったようでかなり売れている」そうだ。
アルミホイールも標準装備
安全運転支援機構・ホンダセンシングも装備。が、マニュアル車なので渋滞追従はできない。しかし、後退制止機構があるので坂道も安心だ。
後部座席スペースも広いので余裕の４人乗り。
後部シートは前方に倒し込めて大きな荷物も積める。
来年のホンダカレンダーを頂けて嬉しい。
ポスターのように大判でＦ１、ＭｏｔｏＧＰ、モトクロス、スーパーフォーミュラの写真が使われている。
