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金曜朝からヒートアップ ’89年Ｆ１日本ＧＰ 怒涛の予備予選
’87年に鈴鹿サーキットでＦ１日本ＧＰが開催されてから、チケット日数分フルで観戦に行っていた。
この年の金曜日の様子はそれまでと違っていた。
1989年Ｆ１日本ＧＰ。世界的な好景気から参戦チームが増えたため、実績のないチームは金曜日の朝一番に予備予選を戦わなくてはならなかった。
木曜日の晩に大阪から鈴鹿に到着。友人たちも東京からやって来ていた。金曜日はゲートオープンとともにヘアピンに向かって観戦・撮影準備をしていた。Ｆ１人気が急騰していたとはいえ、金曜日の朝は静かなものだった。
用足しのトイレから戻ってみると―
ヘアピンは人だらけだった！
朝８時から予備予選が行われるということもあるが、予備予選組の中にはＦ１フル参戦した鈴木亜久里選手がいたことから「金曜日の朝しか観られないかも」という思いが皆の胸中にはあったはずだ。
この年以降、金曜日の朝から多くの観客が集まるようになった気がする。
鈴木亜久里選手／ザクスピード891／ヤマハ
Ｆ１フル参戦初年から試練の連続だった。
日本ＧＰまでの全戦予備予選不通過。どのサーキットでも事前走行できぬままいきなりの予備予選だったが、走り慣れた鈴鹿では通過してくれるだろうとの期待と、マシン性能とチーム内体制の低さから絶望感があった。
結果を見れば後者の見方になるのだが…。
グランドスタンド裏で亜久里選手と遭遇
１時間の予備予選。中盤までは通過４番手以内につけていたが、通常予選同様にラスト５分怒涛のタイムアップ合戦が激しかった。
亜久里選手は見る間に順位を落としていったのだった。
予備予選トップ通過
ニコラ・ラリーニ選手／オゼーラFA1M89／フォード
予備予選突破どころか、本予選でもロータスより上の予選10番手を獲得。
決勝はリタイア。
予備予選２番手通過
フィリップ・アリオー選手／ラルース・ローラLC89／ランボルギーニ
本予選においては予備予選組では最上位となる８番グリッドを獲得。
決勝ではエンジントラブルでリタイア。
予備予選３番手通過
ベルント・シュナイダー選手／ザクスピード891／ヤマハ
開幕戦と日本ＧＰのみ予備予選通過できた。
予備予選４番手通過
ミケーレ・アルボレート選手／ラルース・ローラLC89／ランボルギーニ
ピエルカルロ・ギンザーニ選手／オゼーラFA1M89／フォード
以下予備予選不通過
ロベルト・モレノ選手／コローニRC189／フォード
ステファン・ヨハンソン選手／オニキスORE1／フォード
オニキスは遅かったがカラーリングが綺麗だった。
ホンダＦ１や日本で走ったヨハンソン選手。フェラーリドライバーにまでなったものの、以降はマクラーレン、リジェ、オニキスと年々チームが格落ちしていったのは悲しかった。
オスカー・ララウリ選手／ユーロブルン188/B／ジャッド
J.J.レート選手／オニキスORE1／フォード
Ｆ１フル参戦初年ながらJ.J.選手は人気があった。
J.J.レート選手とサイン
ヤニック・ダルマス選手／AGSJH24／フォード
エリック・ベルナール選手のサイン
ラルースからＦ１デビューしたもののスポンサー絡みからアルボレート選手にシートを譲る形になっていたが、日本に帯同してきていた。
