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Ｋカー選び2020 ④ 本命・ホンダＣａｒｓでＮ-ＷＧＮ
※あくまで個人の所感です
軽自動車買い替えにあたり前回は燃費がポイントだったが、今回は年齢的にも安全運転支援機構が重要だ。
各メーカーの中でも優れていると感じているのが日産とホンダ。
『軽自動車のすべて』を読んで、ホンダの軽自動車・Ｎ-ＢＯＸやＮ-ＶＡＮのようなトール型ではない方がいいのでＮ-ＷＧＮ（ワゴン）に絞った。
Ｎ-ＷＧＮは本当に最近よく見るので売れている感じがする。
「Honda Cars」で試乗させてもらった。
Ｎ-ＷＧＮ「Ｌ」グレード
近畿圏で言うなら『おはよう朝日です』のおき太のようなチョット眠たい目が可愛い。
ホンダ・センシングの安全運転支援機構が全グレード標準装備になっているところが凄い！ 他メーカーのようにグレードによって有無があるのではないのだ。
おっかなビックリ試乗で試させてもらった。こんなに便利になって、他の車に乗る時に大丈夫だろうかと思う程だ。
以前にＮ-ＯＮＥを試乗した時にも感じたが、踏み込んだときのスムーズの良さがＮ-ＷＧＮも同様だった。さすがはＦ１エンジンメーカー。
前シートを倒した状態
❝アントマン❞のようになっているシート柄は画像を縮小した際に起きたもの。
気になるは車中泊しやすい広さとシートの倒し込み。
後部座席背もたれを前に倒すと前シートの間までがフラットになる。それでは寝るには狭い。
ヘッドレストを外して前シートを（Ｓ-ＭＸもそうだった）後ろまで引いた後部座席の前まで倒す。これが限界。この長さで寝られるか？―と思って横になってみたら…寝られた！ ドルフィンが小柄なのが幸いした。これならＯＫだ。
「❝後出しジャンケン❞は強いですよ」と営業の方も言われていたが、見積もりは日産デイズと同等。ホンダ・センシングが全て標準装備になっているのに。これは嬉しい。しかも「ギリギリで」の日産に比べてホンダはまだ下取り価格が入っていないのでこれである。下取り込みならまだ安い。
ディーラーにも活気があり、対応してくれた営業の方も若いがハキハキしてそれでいてしつこくなく、やり手っぽい印象だ。
心はホンダＮ-ＷＧＮに決まった。
だが、価格交渉はこれで終わらなかった。
