A・オロフソン組マクラーレン勢最上位＆サードMC　’97鈴鹿1000㌔

　1997年のポッカ鈴鹿1000㌔はＦＩＡ GT選手権の１戦として開催された。ル・マン24時間レースを走ったチームが参戦しているので見応えがあった。

　スチール一眼レフカメラ＋300ミリ望遠と自分の相性が良く、この頃が一番写真が上手く撮れていた気がする。

　Ｆ１と鈴鹿1000㌔は36枚撮りフィルムを10本近く持って行った。それでも今の一般的なデジタルカメラのようにバシャバシャ連写で撮れる訳でもないので❝一撃必中❞現像してみるまで結果が分からなかった。

　’90年代頭に現像フィルムをＴＶ画面で見られるメカを購入していて、大きな画面で良し悪しを確認してからプリントしていた。

京商1/64ミニカー　ガルフ・ダビドフ・マクラーレン F1 GTR LM

　登場から３年目。年々進化してロングテールに。

　デザインでは’96年型の方が好きだった。

３位：ピエール－アンリ・ラファネル／ジャン－マルク・グーノン／アンデルス・オロフソン組

ガルフ・ダビドフ・マクラーレン F1 GTR

　LMP1クラスが最強だった同年のル・マン24時間レースで総合２位、「ＧＴ１」クラス優勝しているメンバー。鈴鹿走行経験も豊富なドライバーなので表彰台を獲得。

　ル・マンでクラス優勝チームだけあって写真も多く撮っていたようだ。

　P-H・ラファネル選手は’88、89にF1スポット参戦。ＪＴＣＣやＪＧＴＣにも参戦したので日本に馴染みがある。

　J-M・グーノン選手も’93、94年にＦ１参戦経験がある（フル参戦は無い）。

　A・オロフソン選手は言わずと知れた日産ワークス等で長く日本で活躍していた。

３位表彰台。左からラファネル選手、オロフソン選手、グーノン選手

ポッカコーヒーのお姉さん❤

影山正美／田中哲也組／メニコン・サード MC8 97R

　トヨタＭＲ２ベースのＧＴ１。ル・マン24時間レース参戦をメインに、鈴鹿1000㌔にも３シーズン挑戦してきた。が、結果は芳しくないままプジェクト終了。

　この年の鈴鹿1000㌔も２台ともにリタイア。

　近年はサウンド・オブ・エンジンで走行してくれた。

サウンド・オブ・エンジンでのMC８

谷川達也／立川祐路／桧井保孝組／大塚家具MC8 97R

　レース序盤にロータス・エリーゼＧＴ１と接触。燃料漏れから引火して炎上してしまった。

レース終了後、パドックに戻って来たMC８

CLUB２４－にいよんー