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スタリオンラリー、シルビア、ケニーvsフレディ・レーサー展示 '83名古屋モーターフェスティバル
地方のモーターショーは東京モーターショーの規模の何分の一かに縮小される。市販車やコンセプトカーは選抜され、レーシングマシンの台数は極端に減らされてしまう。
1983年に初めて行った「モーターショー」は、当時住んでいた地域の名古屋モーターフェスティバルだった。
友人に勧められて会場で行われる「国内B級ライセンス」講習会に一緒に参加してライセンスを取得した。ま、結局数年間保有してもペーパーで終わってしまったが…。
名古屋港金城ふ頭で開催されたモーターフェスティバル。友人のホンダＣＢ400の後ろに乗せてもらって会場まで行った。
この友人とは同年の鈴鹿Ｆ２JAF-GP練習走行を観に行き、マイク・サックウェル選手と３人で写真を撮った仲だ。
一番好みだった三菱のお姉さん❤ ３枚も撮ってしまった
オートバイメーカーのブースには、1983年のＷＧＰ500ｃｃクラスで歴史に残る壮絶バトルを展開した２選手のマシンが展示されていた。
ケニー・ロバーツ選手のYZR500
WGP現役最後のマシン。シーズン終わりたてほやほやだ。
ドルフィンが初めて目にする❝神様❞のレーサー。
ケニー選手、フレディ選手が互いに６勝、２位３回、リタイア１回とほぼ互角。３位と４位の差でチャンピオンが決定した。
憧れの市販車だったヤマハRZV500
ＷＧＰ500ｃｃレーサーレプリカ。
フレディ・スペンサー選手のホンダNS500
２ポイント差で初タイトルを獲得マシン。
耐久選手権用スズキＧＳ1000Ｒ
三菱スタリオン・ラリー
リトラクタブルライトを固定式にしゴッツイ顔つきになった。ワイドなボディでカッコ良かった。
ＣＭ’ｓラリーカーコレクションのスタリオンＧｒ.Ｂ
トラスト・ポルシェ956
一か月前のＷＥＣ ＪＡＰＡＮに出場したてほやほやのマシン。
マツダ717Ｃ
’83年ル・マン24時間をはじめＷＥＣ ＪＡＰＡＮにも参戦。
ニチラ・シルビア・スーパーシルエット後期型
後期型を見たのはこの時のみ。
30年後に日産ヘリテージコレクションで再会するのだった。
エブロ1/43ミニカー シルビア・スーパーシルエット
トラストのドラッグスター・トップフューエルも展示されていた
コンセプトカー トヨタＦＸ-１
最先端技術結集 スポーティ スペシャリティーカー。
コンセプトカー トヨタＳＶ-３
２座席ミッドシップ・スポーツカー。後にＭＲ２として市販化。
