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RE雨宮RX-7／ディアブロ・イオタ／ポルシェ／DTM BMW 多種マシンが混走 ’96ＪＧＴＣ
年を追う毎に使用されるマシンが淘汰されるのがどのカテゴリーにおいても常。
しかし、発足４年目、本格開始２年目となった1996年の全日本ＧＴ選手権ＪＧＴＣではまだまだ多種多様な車両が参戦していた。そこが面白いところ。
「ＧＴ１」「ＧＴ２」から「ＧＴ500」と「ＧＴ300」と言う現在に通じるクラス分けもこの年から。
GT300
山路慎一／和田久 組／RE雨宮 SuperG RX7
ロータリーのチューニングショップとして根強いファンが多いRE雨宮自動車がＪＧＴＣ参戦。サーキットでももちろんファンが多かった。
マツダからの支援は無く完全なプライベーターだった。
GT500
和田孝夫／池沢さとし 組／タムラ ディアブロ イオタ
JGTC参戦用にランボルギーニが制作したレース車両。
スーパーカーの代名詞、ランボルギーニを使っての継続参戦は嬉しい。
逆にフェラーリＦ40がいなくなり対決が観られなくなったのは残念だった。
GT300
牧口規雄／木下隆之 組／WAKO'S BMW M3
ＤＴＭで使用されていたＭ３を導入。
ＤＴＭ好きにとっては「どれほどまでの戦闘力を持っているのだろう？」とワクワク期待していた。ーのだが、レギュレーションによる調整が入ってかイマイチだった…。
GT500
土屋武士／オスカー・ララウリ組／タイサンポルシェGT2
GT300
鈴木恵一／新田守男 組／タイサン ポルシェ RSR
GT500
山田洋二／田嶋栄一 組／綜合警備PORSCHE
GT500
岡本幸夫／桧井保孝組／BMBミニジューク ポルシェ
ＧＴ300クラス表彰式
サポートレース
フェラーリＦ355チャレンジ
Ｆ355という車両を初めて見た。
サポートレース
スーパーシルビアＮ２
富士フレッシュマンＮＡ1600レースからステップアップ。’95、’96年と連続チャンピオンを獲得。
’96年ＪＧＴＣ第５戦菅生戦でＧＴデビューする。
’91年の富士フレッシュマンレースを観ていたから、トップカテゴリーに昇り詰めて欲しいと応援していたなぁ。
パドックで見かけた
