1985年 初めての東京モーターショーは広かった 世界で活躍４輪レーシングマシン編
1985年末に❝晴海❞で開催された東京モーターショーに初めて行った。
『サーキットの狼』の影響でスーパーカーに興味を持った時から行きたかった。モーターショーではスーパーカーや未来の車が見られるからだ。
その後「スーパーカーショー」が開かれるようになり、東京までモーターショーを観に行かなくても済むようになっていた。
時は流れレーシングやバイクにも興味を持つようになった。
’85年の東京モーターショーにはＦ１に復帰したホンダのエンジンを搭載したウイリアムズＦ１がやってくる。スズキが未来型バイクを発表する。ーこれだけでも東京まで行く価値があった。
神奈川に住む友人と東京モーターショーに出かけた。晴海国際展示場はコミケで１回行った事があった。
しかし、使用している館の数が違う。広い！こんなにも多くの建物に自動車、オートバイだけでなくトラックや周辺機器までが展示されている。会場の広さと台数の多さに驚いた事が印象に強く残っている。
じっくり見ていてはとても１日だけでは足りない。かなり駆け足で会場を回ったのだった。
ウイリアムズFW10／ホンダ ナイジェル・マンセル車
第二期Ｆ１参戦３年目の’８５年シーズン４勝、終盤で３連勝した。
日本でＦ１が開催されていない時期だったので、現役のＦ１マシンが見られる貴重な機会だ。
ブラバムＢＴ54／BMW
ＢＭＷエリアにひっそりと立てられて置かれていた。ホンダエリアのウイリアムズに比べると全然人がいなかった。
意外なところでＦ１を見られて嬉しかった。
ボルボ240ターボ
欧州ツーリングカー選手権（ＥＴＣ）でチャンピオンを獲得。
角ばったフォルムから「空飛ぶレンガ」と呼ばれていた。
マツダ・サバンナRX-７ Gr.B
ＷＲＣに参戦。当初は20台製造の予定だったが、Gr.Bの突然の終焉によって７台しか生産されなかった。
展示車はアクロポリスラリー参戦車かな？
ＣＭ's1/72ラリーカーコレクション RX-７ Gr.B
マツダ・サバンナRX-７ GTO
マツダ７３７C
全日本耐久やル・マン24時間レース・グループＣ２クラス参戦マシン。
ムーンクラフトデザインの最終形。
トヨタ・セリカ・ツインカムターボ Gr.B
ユハ・カンクネン選手によるサファリラリー優勝車。
ＣＭ's1/72ラリーカーコレクション セリカ・ツインカムターボ
ニッサン・シルビア・ターボＣニチラ（マーチ83Ｇ）
星野一義/萩原光/松本恵二 組によって雨のＷＥＣ ＪＡＰＡＮで優勝。
パーソンズ・ルマンＬＭ05Ｃニッサン
長谷見昌弘／和田孝夫 組で全日本耐久に参戦。
トラック館のポーター内に展示されていた。 「こんなところにも⁉」と発見の驚きがあった。
ミツビシ・パジェロ
日本車として初めてダカールラリーを制覇。
MG・メトロ6R4 Ｇｒ.Ｂ
Ｇｒ.Ｂラリーカーでありながら敢えてＮＡエンジンを採用。
Ｆ１ウイリアムズも車両開発に携わっていた。
