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日本で観られる唯一にして最高峰のフォーミュラ 鈴鹿Ｆ２ 1983年
1977年のＦ１日本ＧＰが終わってから日本で世界選手権が開催されない年が続いた。日本ＧＰでの事故や暴走族問題等によってモータースポーツ逆風に晒されていた。
日本で観られる唯一無二の最高峰レースはＦ２だった。
1979年に長谷見昌弘選手が四冠を獲得したように、Ｆ２レースは「全日本Ｆ２」と「鈴鹿Ｆ２」の２つタイトルがかけられていた。
鈴鹿では開幕戦「２＆４」「ＪＰＳトロフィー」「ゴールデントロフィー」「グレート20」「ＪＡＦ ＧＰ」と、年５戦も開催されていたので、独自タイトルもできたのだろう。
鈴鹿戦は全日本戦の内にも含まれていた。
名古屋市に引っ越したのを機に、初めて鈴鹿サーキットにＦ２レースを観に行ったのが1983年の「ＪＰＳトロフィー・レース」だった。
グランドスタンドは全席自由で500円
近鉄名古屋から白子駅まで❝普通❞に乗ってしまった。
❝国鉄圏❞に住んでいたので❝普通❞以外は別料金がかかるものと思っていたからだ。小遣い少ない身であるので特急料金は大きい。
のんびり普通列車に乗りながら景色を見つつ白子までの行程。その後、名古屋の友人に私鉄の料金体系を教えてもらったのだった。
余談だが、初めての名鉄でも列車時刻の「つぎ」と「こんど」の違いにも混乱をきたした。
覚えていないが駅からはバスだったと思う。
サーキットで頂いたＪＰＳのステッカー
鈴鹿サーキットへは行楽会で２回ほど行っていたので（当ブログで「何も無い日にサーキットに行ってみる」を参照）、園内地理は分かっていた。
相当朝早く出発していたのだろう、朝のＦ２フリー走行には間に合っていた。朝のうちはまだ路面はウエットだった。
Ｆ２の開催セレモニーがあり、冠スポンサーのＪＰＳのお偉いさんのコメントがあったり、コースレコードでポールポジションを獲得した高橋徹選手が選手宣誓を行った（後に「たった一度のポールポジション」のタイトルにもなる）。
派手なセレモニーもあって、さすが鈴鹿サーキットは凄いなぁ－と圧倒された。
Ｆ２観戦は1978年の富士以来２度目。
マシンはほぼ全車がマーチ社製。最新型がマーチ８３２。前年型８２２を使用しているチームもある。
エンジンはＢＭＷ。i&iレーシングのジェフ・リース選手と原田レーシングwithナカジマの中嶋悟選手がホンダを搭載し、この２人がレースを引っ張っていた。
久しぶりに生でＦ２を観たインパクトとシリーズで都合３戦＋練習を観に行ったこともあり、マーチ８３２はＮＯＶＡ532と並んで好きなＦ２マシンだ。
ジェフ・リース選手／ＪＰＳスピリット201/ホンダ
Ｆ１を経験し、ホンダが欧Ｆ２でレース復帰した際、ラルト/ホンダのドライバーとしてチャンピオンを獲得。
そんなドライバーが日本に活動の場を移してフル参戦。
ＪＰＳカラーのマーチ832を最後にドライブしたのはリース選手だが、現在では「中嶋悟車」として保存されている。
中嶋悟選手／エプソン・マーチ832/ホンダ
最終コーナーで接触してフロントカウルを飛ばしていた。
優勝：松本恵二選手／ＬＭ Sportsマーチ８３２/ＢＭＷ
同年のＷＥＣ ＪＡＰＡＮの時に初めて頂いた松本恵二選手のサイン
思い返せばあの大クラッシュした後か…。
当時はまだ色紙にサインを頂いていた
２位：星野一義選手、３位：高橋徹選手
星野選手はラスト５周で徹選手をオーバーテイクして２番手浮上したのだった。
行きの電車の中から見た景色は脳裏に刻まれているのだが、帰りはどうしたのかさっぱり思い出せない。
２度目の観戦は７月のゴールデントロフィー・レース。
ＪＰＳトロフィーはスタンドで観戦したので、次はコーナーで観たいと、初めてヘアピンに行ってみた。
当時はスタンド裏でイベントなど行われず、ただただレースを観戦するのみだった。
コーナーに赴くとピットでの作業やセレモニーを観ることができないので、プログラムを見て時間を潰していた。
現像・プリント代がかかるフィルム撮影だったため雑感は撮っていない。
ヘアピンはマシンを一番近くで観られるので、210mmズームしか持っていなかったﾄドルフィンにとっては最も撮影しやすい場所。
後々８耐やＦ１でも必ずヘアピンで撮影していた。
星野一義選手／ＬＡＲＫマーチ832/ＢＭＷ
高橋徹選手／ＬＡＲＫマーチ832/ワークスＢＭＷ
高橋徹選手をキッチリ撮れた唯一の写真
言わずと知れた伝説のヒーロー。Ｆ１チームから声をかけられてステップアップする-という当時の正当なＦ１行きをしてくれると期待していた。
ワルっぽさとシャイな感じを併せ持つマスクにも惹かれる。
一度もお会いする機会が無かった事が悔やまれる。
ジェフ・リース選手／ＪＰＳスピリット201/ホンダ
ＪＡＦ ＧＰ前練習日に初めて頂いたジェフ・リース選手のサイン
リース選手は来日初年度にしてシリーズチャンピオンを獲得。
中嶋悟選手／エプソン・マーチ832/ホンダ
エジェ・エルグ選手／ＲＡＣＩＮＧ ＭＡＴＥマーチ832/ＢＭＷ
この年から全日本にやってきて、数年日本で走った。
新車を仕上げるのが上手かったのか、シリーズ序盤の成績が良かった記憶がある。
名前を外国語発音を日本語表記にする際、雑誌とサーキット表記が異なっていたが、ﾄﾞﾙﾌｨﾝは覚えやすいサーキット表記で通している。
ＪＡＦ ＧＰ前練習日に初めて頂いたエジェ・エルグ選手のサイン
サーキットでの食事はどうしていたのだろう？ おにぎりくらいは自分で作って持って行ったかもしれない。
タコヤキは安かったので食べていた。今は高くなっちゃったな。
水分も当時はまだペットドリンクは珍しかったから、カップ入りを買っていたのかも。
サーキットでの食事で記憶に残るのは、翌年に初めて鈴鹿８耐観戦に行ってから。
優勝：ジェフ・リース選手、２位：星野一義選手、３位：高橋健二選手
