楽天市場
55,980円
中止になったので－ 初めての鈴鹿ファン感謝デー 中嶋悟選手引退セレモニー
今年の鈴鹿モータースポーツ・ファン感謝デーは新型コロナウイルス蔓延防止策で中止になってしまった。
残念だが蔓延防止するためには現在はこれも一つの策だろう。選手も体調を崩されても大切なシーズンを棒に振ってしまう事になりかねない。
ファン感にちなんだネタということで初めて鈴鹿ファン感謝デーに行った写真を掲載。
1992年１月19日に開催されたファン感は、Ｆ１及び現役を引退した中嶋悟選手の引退セレモニーがメインだった。
当時、毎年開催されていた「鈴鹿サーキット１周ジョギング大会」。
ファン感には仕事関係で行ったのだが、ジョギング大会は強制参加だった。
初めて自分の足で鈴鹿サーキットを走った。
ＦＩＳＣＯ（旧富士スピードウェイ）はバンクコースを含め、２度ほど歩いて一周したことはあった。
高校時代に駅伝部だったので、せめて１コーナーまではトップで行きたいと心に秘めていた。
だが、ガチで走る地元高校陸上部やマラソン愛好家には遠く及ばず、一度もトップに立つことなく１コーナーをクリアしたのだった。
高低差に苦しめられながらも一度も歩かずに完走できた。
日本人初のフルタイムＦ１ドライバーの引退とあって、多くのメディアが取材。
中嶋選手もロータス100Ｔ、最後のマシン・タイレル020をドライブした。
多くの報道陣で前からは写真撮れなかった。
小雪が降る寒い日だったが、中嶋選手❝現役最後❞の雄姿を観ようと多くのファンが詰めかけた。
近年になってから中嶋監督にサインを入れて頂いた
ファン感やサウンド・オブ・エンジンで走行するブルー＆ホワイトのテイレル019/フォードもいいが、ガンメタの020/ホンダは「表彰台を！」と応援してきた思いも含め好きだ。
引退後はイベントで020を走らせていたそうだが、ここ15～20年くらいは走行させていない（と思う）。また白とガンメタのマシンが走るところを見たいものだ。
ピットには中嶋選手所縁のＦ２、F3000マシンが展示された。
マーチ822/ホンダ
i&iレーシングで中嶋悟選手とジェフ・リース選手がドライブした。ＪＰＳカラーがカッコイイ。
中嶋選手がＦ１に行くまでは「ジェフ・リース車」として展示されていた。
マーチ86J/ホンダ
Ｆ１にステップアップする前、最後のF3000。
全日本三連覇した。
ラルトRT20/86・ホンダ
ヨーロッパF3000に挑戦したマシン。オーストリアGP併催のレースでの４位が最高。
ロータス99Ｔ/ホンダ
この時ですら走行しなかったので、展示用のエンジン無し状態だったのかもしれない。
ウイリアムズＦＷ11B/ホンダ
マクラーレンMP4/４／ホンダ
＃１ NSR250岡田忠之車
＃３ NSR500マイケル・ドゥーハン車
＃３ NSR500伊藤真一車
全日本TT-F1 ＲＶＦ750宮崎祥司車
