'96ＩＴＣ鈴鹿 元Ｆ１ドライバー豊富なアルファロメオ155勢 ミニカーと写真で振り返る
Hpiからカラーバリエーション豊富に発売された1/43スケールのＩＴＣアルファロメオ155Ｖ６Ti。
＃５ニコラ・ラリーニ選手のマシンは単体でも発売されたが、カップリングでしかリリースされなかった＃６アレッサンドロ・ナニーニ選手のマシンが何故かカップリングでしかリリースされなかったので、カップリング仕様を購入した。
ニコラ・ラリーニ選手／アルファロメオ155Ｖ６Ti
ＤＴＭ／ＩＴＣは元Ｆ１ドライバーや次期Ｆ１昇格と噂されているヤングドライバーが大勢参戦しているところも魅力のひとつだ。
ニコラ・ラリーニ選手も都合８シーズンＦ１を戦い、フェラーリのテストドライバーを務めつつスポットで本戦も出場。パシフィックＧＰもフェラーリ・ドライバーとして出走した。
ＤＴＭでは’９３年にチャンピオンを獲得。
ラリーニ車のコクピット
ＤＴＭ／ＩＴＣは超スプリントレースで激しいバトルがウリ。
鈴鹿ラウンドでも至る所でバトルが展開されていて、とても見応えがあるレースだった。このレースが再び観ることができないのはとても残念に思った。
鈴鹿のストレートで３ワイドって！
クリスチャン・ダナー選手／アルファロメオ155Ｖ６Ti
国際F3000初代チャンピオン。Ｆ１では下位チームでしか走れなかった。最高４位。
’90年の全日本Ｆ3000にも参戦。その後ＣＡＲＴシリーズを経てＤＴＭへ。
クリスチャン・ダナー選手
全日本で走っていた時はお会いする機会は無かったが（当時はピットウォークやトークショーは全くなかった）、ＩＴＣ土曜日に徒歩でホテルに帰る途中に遭遇。
その後にハンス・スタック選手もも合流したのだった。
クリスチャン・ダナー選手のサイン
ハイテク装備のマシンもＤＴＭ／ＩＴＣの魅力のひとつ
ジャンカルロ・フィジケラ選手／アルファロメオ155Ｖ６Ti
井上隆智穂選手に替わり’96年にＦ１デビュー。14シーズンに渡りＦ１ドライバーを務め、３勝を挙げている。
ＩＴＣ鈴鹿から２年後、ドルフィンが応援していたベネトン・フォーミュラ１に在籍。３シーズン戦った。
ル・マン２４時間レースでは２度のクラス優勝を遂げている。
鈴鹿ラウンド前にはＦ１デビューしていたものの、フィジケラ選手もまたＦ１での活躍が期待されるヤングドライバーのひとりだった。
スタート前のフィジケラ選手
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