ミニカーと実車を一緒に撮影する④ Ｆ１日本ＧＰ優勝マシン編
マクラーレンMP4/４／ホンダ
’88年日本ＧＰでアイルトン・セナ選手が逆転優勝し、初のワールドタイトルを獲得したマシン。あの時は感動したな。
Ｆ１日本ＧＰでセナ選手のレーシングスーツやヘルメットとともに展示されるとあって、京商1/64ミニカーでドライバーフィギャが乗っているアイルトン・セナ・コレクションを持って行った。
マクラーレンMP4/６／ホンダ
’９１年日本ＧＰでゲルハルト・ベルガー選手が優勝したマシン。－とは言ってもスタート前に「先に１コーナーに入った方が先にチェッカーを受ける」と取り決めが成された❝八百長❞レース。
’90年の❝報復❞１コーナー接触。そして'91年の八百長を行ってからアイルトン・セナ選手に対して冷めた見方になってしまった。
京商1/64ミニカー、マクラーレンＦ１コレクションとともに。
フェラーリF187
初開催の’８７年Ｆ１日本ＧＰでゲルハルト・ベルガー選手が優勝したマシン。
第一回サウンド・オブ・エンジンのタイトル・マシンとしてカウルを外して展示したマシンと、走行用の２台も用意された。
京商1/64ミニカーと走行用マシンと撮影。
ベネトンＢ190/フォード
’８９年Ｆ１日本ＧＰでアレッサンドロ・ナニーニ選手が優勝。
ナニーニ選手とマシンのスタイルが格好良く、好きなＦ１マシンの１台。
第一回サウンド・オブ・エンジンで減益だった'89年以来で目にした。
鈴鹿サーキットで発売されている京商1/64「鈴鹿レジェンド」のミニカーと一緒に撮影。
ベネトンB190/フォード
’91年Ｆ１日本ＧＰでネルソン・ピケ選手が優勝、ロベルト・モレノ選手が位を飾った。
第一回サウンド・オブ・エンジンに海外から持ち込まれた。オーナードライバーさんのヘルメットは色違いのネルソン・ピケレプリカだった。
京商1/64「鈴鹿レジェンド」と一緒に撮影。その様子を見ていたオーナードライバーさんも面白がって喜んで下さり、マシンの走行カードを下さった。
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