セパン８耐決勝記念 ドゥカティ・パニガーレ ＆ ＢＭＷ 鈴鹿サンデーNGK杯JSB1000
本日、来年の鈴鹿８耐出場権がかかったセパン８耐がスタートする。
日本からもトライアトをかけて多くのチームが参戦するので面白そうなのだが、あまり情報源が無い。
エントリーリスト出したり選手紹介したりする公式サイトが見当たらない（探し方が悪い？）。
ヤマハのドリームチーム、The Yamaha Sepang Racing Teamから参戦のMotoGPライダー、フランコ・モルビデリ選手がTOP10トライアルでトップ。ポールポジションを獲得したそうな。やっぱりMotoGPライダーは速いな～。
鈴鹿８耐にヤマハファクトリーから参戦したポル・エスパルガロ選手やブラッドリー・スミス選手を思い出す。
鈴鹿サンデーロードレースNGK杯・インターＪＳＢ1000クラスには、来年の鈴鹿８耐参戦を目指すTeam de"LIGHTのドゥカティ・パニガーレV4Rも出走した。
今年の８耐はホモロゲーションの関係で直前になってV4Rでのエントリーが受理されなかった。
しかし、2019-2020年シーズン開幕戦・セパン８耐には世界耐久チームのERCエンデュランスがV4R使用を表明しているので、８耐もＯＫになるので楽しみだ。
片岡誉選手／Team de"LIGHT／パニガーレV4R
土曜日のインターＪＳＢ1000予選は14時30分からだったが冬の陽は傾いていて、コースのあちらこちらに影を落としていた。
影と影の間の陽が当たる瞬間を狙って撮影していた。背景が影で濃くなってメリハリが付くのが面白かった。
ＷＳＢで暴れたＶ４Ｒ同様、フロントウイング付きでリアアーム片持ちでめちゃくちゃカッコイイ。
最高速も全車トップクラスで、ベース車のポテンシャルの高さがうかがえる。
森繁生選手／Team de"LIGHT／パニガーレV4R
Team de"LIGHTはイオン側から鈴鹿サーキットに向かう「サーキット道路」沿いにあるドゥカティのディーラー「de"LIGHT」のチーム。
プライベーターなので８耐ではＷＳＢのようなトップ争いまではいかないだろう。ワークスから支援が欲しいところだ。
コーナーでは撮れなかったマシン右側
スタート練習を終えてチームの元に帰る
荒川雅彦選手／M&Y with Team de"LIGHT／パニガーレV4R
外国車はＢＭＷも走行。
辻敏彦選手／TIO Verity／BMW S1000RR
ＢＭＷで唯一台の決勝走行。
中村真人選手／8810R／BMW S1000RR
予選出走しなかったようだ。
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