小山美姫選手とアジアＦ３選手権 鈴鹿RACE of ASIA

　鈴鹿RACE of ASIAで開催されたＦ３アジアチャンピオンシップ。

　全日本Ｆ３ともＧＰ３系Ｆ３とも車両規定が異なるらしい。

　タトゥース社製のシャシーにアルファロメオ1742ｃｃターボエンジンを搭載（大会プログラムより）。

　１大会３レースが開催されるようで、観戦に行った土曜日は予選とレース１が開催された。レース２のスターティング・グリッドは、レース１で記録した最速ラップタイムで決定される。

　土曜日は朝８時45分という早い時間から予選が始まった。

小山美姫選手

　フォーミュラＷシリーズにも参戦する小山選手。

　鈴鹿サーキットＨＰのエントリーリストには名前が掲載されていなかったが、直前になって参戦を表明（鈴鹿ＨＰのエントリーリストは最後まで更新されず）。

　小山選手の走りを観る機会ができて嬉しかった。

　予選12番手。レース１決勝12位フィニッシュ。

　セーフティーカー解除後の超スプリントレースで11番手～13番手の争いを展開していた。

　日曜日のレース２は７位。レース３も７位だった。

　「眩しい…」と、バイザーで陽を隠しての撮影。おちゃめな一面も。

　朝、お会いした時にスーパーＧＴ鈴鹿の金曜日にさつえいしたＦＩＡ-Ｆ４の写真にサインを入れて頂いた。

　その際にゼッケンＮｏを聞くと「昨年と同じ『95』です」と教えてくださった。

　お昼休みに予選での写真にサインを入れて頂いた。

　「あれ？　これ今日の写真ですか!?」と驚かれていた。「ダッシュでイオンまで行ってきました」と答えたのだった。

　ダッシュで往復したのでベストの写真を選べなかったのが残念。

アジアＦ３のおねえさん

　Ｆ３ピット裏で見つけた馴染みのないタイヤ。

　「どこのタイヤ？」とプログラムを見たらシンガポールの「ジーティー」というメーカーだった。

Ｆ１トロロッソっぽいカラーリング（笑）

予選は赤旗連発

タイヤが温まっていないのか、リアが滑ってカウンターを切る場面も多かった

　決勝レースはスタートでエンジンストールしたマシンに１台が接触。早々にセーフティーカー出動となった。

　ＳＣ解除後、Hitech Grand Prixの２台が抜け出して後続を広げた。

　３台による３番手争いが展開された。

　ファイナルラップでペト・パタリック選手が逆転して３位表彰台をＧＥＴ。

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