フェラーリ・サーキット専用車がこんなに多く！ フェラーリF1クリエン鈴鹿-前日２

　鈴鹿８耐テストを観に行くと、翌日からの「フェラーリF1クリエン鈴鹿」を控え、ピットの一部ではフェラーリＦ１マシンとサーキット専用車両がメンテナンスを受けていた。その数や「フェラーリ・レーシング・デイズ」以上！

　フェラーリオーナーの中でも本社に認められた極々一部のお金持ちが「ニューモデル開発の一翼を担う」という名目で、フェラーリ・メカニックの整備を受けて走らせるサーキット専用車がこれだけの台数集まるのも稀。

　派遣されて来たメカニックの人数も多い。

Ｆ１も含めタイヤはピレリ。持ち込まれたタイヤの本数も莫大

メカニックが食事をする仮設ホスピタリティも出現するほど。さすがはフェラーリ

“大食堂”だ

フェラーリＦＸＸエヴォルツィオーネ

　フェラーリ・エンツォをベースに開発された「ＦＸＸプログラム」最初のマシン・ＦＸＸにトラクションコントロールやカーボンブレーキ等を加えたエヴォリューション仕様。

フェラーリ599ＸＸ Ｅｖｏ

　599ＧＴＢフィオラノをベースに開発された二代目ＦＸＸプログラム車両のエボリューションモデル。

　観に行った「フェラーリ・レーシング・デイズ鈴鹿2012」で世界初公開走行を行った。走り始めた時は初走行を観られて感激したなぁ。

フェラーリＦＸＸ Ｋ Ｅｖｏ

　Ｆ１で使われるようになった運動エネルギー回生システム（HY-KERS）を供えた三代目。

　リアウイング等アップデートパーツが組み込まれている。

　FXX Kが日本初お披露目された「フェラーリレーシングデイズ鈴鹿2016」を観に行った以来なので、Evoモデルを見るのは初めて。

　走るところも見たかったな。

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