何も無い日にサーキットに行ってみる 鈴鹿サーキットその２ F3時台の鈴木亜久里選手
学校の行楽会で初めて鈴鹿サーキットに行ってから２年後、再び行楽会で鈴鹿サーキットに行く事になった。この時は最上級生となり意見が通るようになったので各所に手を回しての実現だった。
映画『汚れた英雄』の公開間近ということもあって、一部でサーキット熱が盛り上がりつつあった事も後押しした。
入園ゲートを通ってすぐにあったホール（現在の広場か土産物屋がある辺り）にはレースカテゴリーの紹介でマシンが展示されていた。
ヨーロッパＦ２にエンジンサプライヤーとしてレース復帰し、1981年にジェフ・リース選手がチャンピオンを獲得したラルト ホンダ RH-6-81があった。
これには大興奮！
ヨーロッパで暴れまわり、生沢徹監督のi&iレーシングでようやく全日本Ｆ２にも登場した❝最新鋭❞のホンダエンジン搭載マシンを見る事ができたのだから。感覚として現在のＦ１展示よりも貴重だった。
いきなりテンションＭＡＸ！
ホンダＲＳ1000
'81年世界耐久選手権・第５戦鈴鹿８時間耐久レース優勝車。
ライダーは当時は知らなかったが、後年『ふたり鷹』にも登場し、鈴鹿８耐でも観る事になるデビッド・アルダナ選手とマイク・ボールドウィン選手だった。
パドックに行くと、マツダRX-7のシルエットフォーミュラ風マシンが停めてあった。
すでに走行は終了していた様子。
マーシャルカーは当時出たばかりのホンダ・シティ。
そして後に大物ドライバーとなる選手を初めてお見かけする。
この方↓
Ｆ３のハヤシ220Pをドライブしていたのは鈴木亜久里選手だった。
亜久里選手はカート時代からＴＶや雑誌にも取り上げられていたので有名だった。
その後、歩いてコース脇を１周しようと出発した。
ＦＪ1600やＦＬ500が走行していた。
まだ２コーナースタンドが無い頃の１-２コーナー
Ｓ字を過ぎた所でトライアルの実技講習が行われていた。
現在のS字トンネルを抜けてトイレがある辺り↓。
逆バンクを通りダンロップ下を過ぎた辺りから道が細くなっていき、それでも進むとブッシュになって行った。
今さら後戻りする気も無く「いずれ道に出るだろう」と金網伝いに進んで行った。
デグナーに向かう短いストレート
突き進んでいったはいいものの遂には歩けなくなり、困ってデグナーにあるマーシャルのコーナーポストに出た。
ここにはマーシャルの方はおられなかったので、走行が終わるまでここで見ている異にした。
デグナーのコーナーポストから撮影
ここから撮影することなど二度と無いだろう。
走行時間が終わると、マーシャルカーが巡回に走ってきたので手を振って助けて頂いた。
「コース脇を歩いて来たら道が無くなって迷いました」と。この場所まで来るはるか先で道など無くなっていたのだが。
そうしてマーシャルカーに乗せてもらい立体交差下を通り、ヘアピン、スプーン、バックストレート…とコースを半周走ってパドックに戻って来たのだった。
これはこれで貴重な体験だった。
