ホンダＮＳＸ勢　Modulo Epsonナカジマ＆MOTUL無限　スーパーＧＴ鈴鹿テスト

　元号が「令和」になって最初のネタは、スーパーＧＴ鈴鹿タイヤメーカーテストでのホンダＮＳＸ勢。

　開幕戦優勝のＡＲＴＡとケイヒンは来ていなかったものの、チーム国光、無限、ナカジマ・レーシングのタイヤメーカーが異なる３台が参加。

　開幕前はＮＳＸ勢は苦しいような情報があったが、いざ蓋を開けてみたら開幕戦は大活躍。今年もＮＳＸ勢が速そうな印象を受けた。

　―が、メーカー努力やウェイトハンデがあって、このままダントツで行ってしまわないところがスーパーＧＴの面白いところ。

　５月は３～４日の富士戦の後、月末には鈴鹿戦と続くので前半のクライマックスはここかな。

Modulo Epson Nakajima NSX-GT／ナレイン・カーティケヤン選手

　ＧＴ500の中では唯一のダンロップタイヤ。１台ではデータの情報量が少ないので開発がどうなのかな？と思う。タイヤがコースや気温にうまくマッチすれば１台だけの優位性がある。

　そんな鈴鹿１000㌔での優勝も早２年前のことになってしまった…。

　最下位に甘んじた昨年からドライバーを総入れ替え。元Ｆ１ドライバーがＧＴ初挑戦。どのようなシーズンを送るのか楽しみなところ。

　カーティケヤン選手をサポートしている「ＴＣＳ」はスーパーフォーミュラをそのまま継続スポンサード。ＧＴにカーティケヤン選手とともに移って来ていないのが不思議。

　カーティケヤン選手には３月のテストでの写真にサインを入れて頂いた。

　ナカジマ・レーシングＮＳＸは長年に渡った白/青から今季は白/赤/黒のカラーリングになり、同じ３色を使っている無限ＮＳＸと見間違えてしまう。

Modulo Epson Nakajima NSX-GT／牧野任祐選手

　開幕戦では予選、決勝を通じて上位には食い込めなかった。

　スーパーフォーミュラでは速さを見せている牧野選手なので、ＧＴでも短時間で適応してくるとは思うのだが。

　コンデジをサイバーショットＷＸ500に替えて、カメラの解像度やズーム倍率に助けられ、ドライバーの❝目❞まで分かるほどの写真が撮れるようになった。ブログ掲載の小さい写真では分かりづらいのだが…。

　牧野選手に３月のテストでの写真にサインを入れて頂いた。

MOTUL MUGEN NSX-GT／武藤英紀選手

　３メーカーで各１台ずつが使用しているヨコハマタイヤのユーザーチーム。

　今季はカラーリングから「金」が無くなり、ナカジマ・レーシングと似た感じになってしまった。フロントグリルの「白」とライトで❝笑っている❞ような顔付きになった。

　エブロ1/43ミニカー、ＭＯＴＵＬ無限ＮＳＸ-ＧＴ2017鈴鹿のミニカーにサインを入れて頂いている方が多かった。

MOTUL MUGEN NSX-GT／中嶋大祐選手

　ヘアピンでは午後には陽の加減でドライバーのヘルメットが明るく見える状態になる。

　中嶋選手に３月のテストでの写真にサインを入れて頂いた。

　この時はまだ昨年カラーだったと今回のテストを観て分かった。武藤選手もモーフェスの写真にサイン頂いていたのになぁ。昨年カラーだったか…。

CLUB２４－にいよんー