ハンス・スタック選手が駆ったイエーガーマイスターのマーチ741＆761　サウンド・オブ・エンジン

　鈴鹿サウンド・オブ・エンジン2018の「マスターズ・ヒストリックＦ１」でイエーガーマイスターのマシンが２台走行した。

　ミニカーではメジャーなカラーリングだが、実車においては日本国内では広告展開していないメーカーなので、海外からのマシンでしか見る事ができない。

　最後にイエーガーマイスター・カラーのマシンを見たのは'96ＩＴＣ鈴鹿でだ。

マーチ741/フォード

　Ｆ２・マーチ742の車体にフォードＶ８エンジンを搭載してＦ１を戦ったマシン。

　いくら成功したＦ２といえ、規格が違う・サイズが小さいのでは？　と思うのだが…。それでもハンス・スタック選手とビットリオ・ブランビラ選手が幾度か入賞しているのだから凄い。

　サウンド・オブ・エンジンで走ったマシンにはハンス・スタック選手が'74年南アで５位、スペインで４位に入賞したマシン。

　ハンス・スタック選手はブラバムのドライバーとして『赤いペガサス』にも登場している。

　Ｆ１では６シーズン戦って３位表彰台が最高だが、ロスマンズ・ポルシェ962Ｃでル・マン２４時間レースを２度制覇しているレジェンドだ。

'96ＩＴＣ鈴鹿で頂いたハンス・スタック選手のサイン

　チームロズベルグのスタッフが「シリーズ最後だから」と売りに来ていたスタッフシャツを購入。

　「おまけにＪ.Ｊ・レート選手のサインもらってきて！」とお願いしたら「送るよ」というので住所を渡したら、本当にドイツから国際郵便でチームロズベルグの２選手のサインカードを送ってくれた。

　これには驚いたと同時に大変感謝した。

送って頂いたハンス・スタック選手のサインカード

マーチ761/フォード

　Ｆ２・マーチ７６２と共通のシャシーだが、ホイールベースを延長している。741に比べてサイドポンツーンの張り出しやコクピット前方がノーズに向けて伸びている形状がＦ１らしいスタイルになっている（笑）。

　’７６年シーズンは４台ものマシンがグランプリを走った一大勢力。Ｆ１inジャパンも走っている。

　同マシンの６輪車も存在するので、そちらも観たいところだ。

　土曜日のレース１では４位、日曜日のレース２では３位表彰台を獲得している。ウイングカーのマーチ821より上位だ！　古くなっても安定しているマシンなんだなぁ。

CLUB２４－にいよんー