日産の歴代グループCカーが走る　鈴鹿サウンド・オブ・エンジン

　年末年始出勤が終わり、ようやく三連休をもらいました。

　久しぶり帰省します。

　ブログは自動更新されますが、しばらく皆さんのブログには伺えませんが、帰りましたらまた見に行かせてもらいますね。

　―という訳で

　鈴鹿サウンド・オブ・エンジン2018の「グループC」には日産から持ち込まれたR91CPの他にも３台の日産Cカーが走行した。

　❝いつもの顔ぶれ❞っぽいところもあるが、日産がル・マンに挑戦してきた歴史のようなマシンたちだ。

ニッサンR90CK　1990年

　鈴鹿サーキット50周年アニバーサリーデーやファン感に登場したR90CKは「ジェックス」ロゴの別車体。

　昨年の東京オートサロン会場で開催されたオークションで1億7300万円で落札された「ユニシア」のロゴが入ったR90CKがサウンド・オブ・エンジンに登場。

　久保田克昭選手がドライブ。一体、何台レーシングカーのコレクションを持っているんだ!?

　キッチリとした保管状態と落札後のメンテナンスが良いのだろう、好調で土曜日のデモレースでは圧倒的速さで１位だった。

　ローラ製シャシーに日産のエンジンを搭載したマシン。

ニッサン・ニチラR86V/マーチ86G　1986年

　マーチ製シャシーに日産のエンジンを搭載したマシン。

ニッサンR91CPとランデブー

ニッサン・シルビアターボCニチラ/マーチ83G　1983年

　日産から資金提供を受けたホシノレーシングが購入したマーチ製シャシーにLZ20B型エンジンを搭載。

　初観戦したWEC JAPANで観たなぁ。

CLUB２４－にいよんー