日産GT-R勢 コンドーレーシング ＆ ハセミNDDP スーパーＧＴ鈴鹿テスト
スーパーＧＴに日産がGT-Rを復活させた頃は５台体制だった。しかし、４台体制に縮小され、それが当たり前のようになってしまっている。
今季も新チームが登場して１チームが撤退。日産は４台しか供給しない方針を貫いている。
スーパーＧＴの❝顔❞は台数が多い方が盛り上がると思うのだが。
KONDO RACING フォーラムエンジニアリング
／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ選手
フォーミュラニッポンでチャンピオン経験もあるオリベイラ選手。ドルフィンが再びレースを観始めた頃はトップ・フォーミュラでブイブイ言わせていた。
それがスーパーフォーミュラから離れて２年。ＧＴでしかオリベイラ選手を観られなくなるとは…。
こうして世代交代していくのだろうな。
KONDO RACING フォーラムエンジニアリング／高星明誠選手
GT500クラスへのレギュラー参戦デビューとなった高星選手。名前通りハイ・スターになるか？
近い将来にはスーパーフォーミュラに❝お試し❞参戦のチャンスが来て、トップフォーミュラでもやれるのか、ハコだけになってしまうのか判断されてしまうのだろう。
初めて高星選手にお会いすることができた。
千代勝正選手の代わりにＳ-Road GT-Rをドライブし、ＧＴ500デビューを飾った2016年鈴鹿1000㌔の写真と―
昨年のＮＤＤＰ NISMO GT-R GT3の写真にサインを頂いた。
Ｓ-Road GT-Rの写真は１年以上サーキットに持って行ってチャンスを伺っていた。
今季から長谷見昌弘監督のNDDP RACING with B-MAXがゼッケンも「３」のままにＧＴ500にステップアップ。長谷見監督が500クラスにいることが嬉しい。
サーキットで白ベースの車体は目立たない。スーパーフォーミュラB-MAXのようにイエローか、以前のようにシルエット風の赤/黒とかいいんじゃぁないかな。
NDDP RACING with B-MAX／本山哲選手
昨年のS Road MOLAのコンビがそのまま移籍。
ベテランらしいクリーンな勝負を魅せてくれたり、ＴＶでは『帝王』と呼ばれてはいるが勝利は久しい。焦りが出なければよいが。
本山選手に昨年のS Road MOLA GT-Rの写真にサインを頂いた。
NDDP RACING with B-MAX／千代勝正選手
今季はスーパーフォーミュラにも参戦。チーム力から考えると上位フィニッシュがせいぜいかなー。
海外耐久シリーズでの実績もあるので、先ずは３年目となるGT500クラスでの勝利が欲しい。
千代選手に昨年のS Road MOLA GT-Rの写真にサインを頂いた。千代選手もいつも丁寧なファン対応をして下さるので嬉しい。
これで昨年のＭＯＬＡ２ドライバーのサイン写真ＧＥＴ完了！
