スーパーフォーミュラ ホンダ勢NAKAJIMA RACING／REAL RACING 鈴鹿２＆４
スーパーフォーミュラで使用しているマシン、ＳＦ14も今年が最後になるらしい。５年間の使用に耐えられる頑丈なシャシーだった。
ドルフィンがレースを観ていなかった時期に、いつの間にか全チームが１メーカーの共通シャシーを使うようになっていた。
それ以前はヨーロッパＦ２やF3000と共通マシンで複数メーカーが１年毎に新車を発表していた。トップチームは新車のセットアップを進め、セカンドチームは１年落ちながらも熟成されたマシンで戦っていた。さらにはその翌年は富士ＧＣのシャシーに転用と、おおよそ３年の寿命だった。
同一シャシーを複数年使用する義務は経済的に良いが、それがフォーミュラ人気を低迷させているのではないだろうか。
次期ＳＦ19は更にコーナーリング速度が上がって「Ｆ１より速いマシン」の謳い文句になるだろうが、Ｆ１のようにバラエティに富んだマシンたちではないんだよな。
TCS NAKAJIMA RACING／伊沢拓也選手
今季からフォーミュラのヘルメットはマットブラック基調に新調した。渋くていいかんじ。
チームも移籍したのでナカジマレーシングの「65」番が伊沢選手だとなかなか認識できなかった。
予選はＱ３進出で４番手グリッドを獲得。決勝は５位入賞。
TCS NAKAJIMA RACING／ナレイン・カーティケヤン選手
予選Ｑ１では一時トップタイムを出し、元Ｆ１ドライバーとしての存在感を示していた。
Q１を６番手で突破。Ｑ２は37秒台に突入した最後の一人で11番グリッドを獲得。
ファン感謝デーでサインGETに失敗してしまったため、昨シーズンの写真にカーティケやん選手のサインを頂けるもの今回が最後。ナカジマレーシングのピット裏に頻繁に足を運んで、ようやくカーティケやん選手のサインをGETできた次第。
来季もインドマネーを持ち込んで日本で走ってくれるといいな。
REAL RACING／塚越広大選手
予選５番手。塚越選手まで上位５台をホンダ勢が占めた。
前年までトヨタ勢に手も足も出な―いや、足くらいは出ていたか―それほど劣勢だったホンダ勢が巻き返してきた。
今年はいい勝負を見せてもらえそうだ。
